3月30日，大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600飛機(jī)003架電源系統(tǒng)故障試驗(yàn)在特飛所順利完成。這是試驗(yàn)與計(jì)量中心繼去年電源系統(tǒng)常規(guī)工作狀態(tài)研發(fā)試驗(yàn)后，開展的首飛前非正常工作狀態(tài)地面模型研發(fā)試驗(yàn)。試驗(yàn)的完成，標(biāo)志著AG600飛機(jī)003架首飛前電源系統(tǒng)地面模型研發(fā)試驗(yàn)已經(jīng)全部完成，也標(biāo)志著特飛所承擔(dān)的AG600年度任務(wù)的第一項(xiàng)KPI順利按節(jié)點(diǎn)完成。

       AG600 飛機(jī)003架引入了先進(jìn)的電傳飛控和智能配電技術(shù)后，在提高了飛行安全性與可靠性的同時減輕了系統(tǒng)配重，但電功率的大幅提升以及供配電系統(tǒng)的數(shù)字化控制也給試驗(yàn)工作帶來了新的挑戰(zhàn)。對高電壓下的采集精度和多點(diǎn)同步同步采集能力提出了更高要求。

       本次故障試驗(yàn)完成包括電路保護(hù)裝置匹配特性試驗(yàn)、保護(hù)功能試驗(yàn)以及短路試驗(yàn)項(xiàng)目共計(jì)22項(xiàng)，由于故障試驗(yàn)的不確定性大以及對設(shè)備有一定的破壞性，在前期的試驗(yàn)準(zhǔn)備過程中電氣試驗(yàn)室就協(xié)同華南公司航電部聯(lián)合供應(yīng)商對試驗(yàn)程序和風(fēng)險點(diǎn)進(jìn)行了梳理，提前做好了試驗(yàn)件的備份和安全預(yù)案工作，在開展中央?yún)R流條短路、發(fā)電機(jī)勵磁線路短路等嚴(yán)酷試驗(yàn)項(xiàng)目時，試驗(yàn)與計(jì)量中心會同項(xiàng)目部、質(zhì)量安全部等相關(guān)部門多次到試驗(yàn)現(xiàn)場對試驗(yàn)安全工作進(jìn)行了指導(dǎo)和部署。

       盡管在試驗(yàn)過程中遇到了各種問題和困難，再加上時間緊、疫情封控等不利影響，所有參試人員始終秉持攻堅(jiān)克難的精神，對照試驗(yàn)線束圖一點(diǎn)點(diǎn)排查，形成了設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、供應(yīng)商的三方聯(lián)動解決機(jī)制，使試驗(yàn)中出現(xiàn)各種的問題得到及時迅速的解決，有效保障了試驗(yàn)的順利完成。

       電源系統(tǒng)地面模型研發(fā)試驗(yàn)的順利完成，為特飛所承擔(dān)的 AG600 飛機(jī)研制工作開了個好頭，也為AG600飛機(jī)安全首飛提供了電源試驗(yàn)保障，還為后續(xù)的電源系統(tǒng)試驗(yàn)室適航試驗(yàn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。