據(jù)飛行國(guó)際報(bào)道，F(xiàn)AA于6月15日公布了擬議的飛機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，此舉將使美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際民航組織(ICAO)的標(biāo)準(zhǔn)保持一致，這使得波音公司767貨機(jī)的交付前途未定。波音767貨機(jī)深受快遞公司歡迎，數(shù)據(jù)顯示，目前波音仍有61架767貨機(jī)的未完成訂單，其中大部分是來(lái)自聯(lián)邦快遞(FedEx)和UPS。

  FAA的提案稱，排放上限適用于2028年1月1日以后制造的大型飛機(jī)，也適用于2021年1月1日后提交認(rèn)證的新飛機(jī)類型，但不適用于已經(jīng)服役的飛機(jī)。提案還列出了排放要求和證明合規(guī)的方法，該標(biāo)準(zhǔn)將適用于即將推出的波音777X和未來(lái)版本的787客機(jī)，以及空客A330neo。