據(jù)飛行國(guó)際報(bào)道，EASA（歐洲航空運(yùn)輸安全局）提出了在城市內(nèi)整合空中出租車運(yùn)營(yíng)的開創(chuàng)性建議，并補(bǔ)充先前為無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)制定的規(guī)則，成為全球第一個(gè)發(fā)布VTOL全面監(jiān)管框架的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)。這些提案涵蓋適航性和飛行機(jī)組許可及空中運(yùn)營(yíng)，同時(shí)EASA開啟公開咨詢活動(dòng)，持續(xù)到9月底。

       EASA 定義了“創(chuàng)新空中服務(wù)”的概念，其中包括新技術(shù)支持的各種操作，其中“創(chuàng)新空中機(jī)動(dòng)性”是一個(gè)子集，反過來也包括城市空中機(jī)動(dòng)性。EASA提案指出，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)城市空中交通并幫助建立民眾信任是必要的。

       鑒于具備VTOL能力的載人飛機(jī)可能在機(jī)組許可和培訓(xùn)要求確定之前就可以投入使用，EASA 正在提出一個(gè)過渡解決方案，允許商業(yè)飛行員執(zhí)照獲得具備VTOL能力的型號(hào)評(píng)級(jí)。EASA 還制定了空中規(guī)則框架，重點(diǎn)關(guān)注預(yù)先設(shè)定的航線，這些航線將避免交通沖突和支持噪音保護(hù)。EASA表示，考慮到共享空域的無人機(jī)系統(tǒng)缺乏經(jīng)過驗(yàn)證的探測(cè)和躲避能力，在城市環(huán)境中允許自由飛行的方案會(huì)帶來潛在危險(xiǎn)。