在7月12日(今天）上午舉行的民航局新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹了民航上半年6月安全生產(chǎn)運(yùn)行情況。吳世杰表示，2022年上半年，全行業(yè)共完成運(yùn)輸航空飛行309.9萬(wàn)小時(shí)，同比下降38.4%；通用航空飛行58.4萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%，較2019年同期增長(zhǎng)20%。其中，6月份，全行業(yè)完成運(yùn)輸航空飛行55.8萬(wàn)小時(shí)，同比下降31.4%；通用航空飛行12.0萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)56.4%。此外，發(fā)布會(huì)上，民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青對(duì)記者提問(wèn)進(jìn)行了回答。其中孫文生介紹，積極擴(kuò)大民航有效投資，按照“開(kāi)工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲(chǔ)備一批”的原則，提高項(xiàng)目審批效率，協(xié)調(diào)落實(shí)資金保障，加快推進(jìn)民航重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)到2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)256個(gè)，固定資產(chǎn)投資超千億元。深挖航空市場(chǎng)潛力。以擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航空需求為戰(zhàn)略基點(diǎn)，積極恢復(fù)核心骨干網(wǎng)絡(luò)；做好“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)推廣；持續(xù)推進(jìn)通用航空醫(yī)療救護(hù)、短途運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)物流、創(chuàng)新娛樂(lè)消費(fèi)等領(lǐng)域試點(diǎn)；促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)。

       吳世杰介紹，上半年安全生產(chǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻，全行業(yè)持續(xù)開(kāi)展全國(guó)安全生產(chǎn)大檢查民航專(zhuān)項(xiàng)檢查及防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治，努力扭轉(zhuǎn)不利安全形勢(shì)。生產(chǎn)運(yùn)行方面：一是航空運(yùn)輸生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)困難局面，總體呈現(xiàn)V型走勢(shì)。上半年，全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量293.4億噸公里，同比下降37.0%，恢復(fù)至2019年同期的46.7%。4月份，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量?jī)H恢復(fù)至2019年同期的28.1%。5、6月份，民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增速分別為31.8%和37.1%，6月行業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期一半以上。

       二是航空旅客運(yùn)輸先降后升，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)恢復(fù)勢(shì)頭明顯。上半年，全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，同比下降51.9%，恢復(fù)至2019年同期的36.7%。4月份，民航旅客運(yùn)輸量?jī)H恢復(fù)至2019年同期的14.8%。5、6月份，民航旅客運(yùn)輸量環(huán)比增速分別為53.2%和82.2%，其中，國(guó)內(nèi)航線環(huán)比增速分別達(dá)到53.8%和82.8%。6月份，民航旅客運(yùn)輸規(guī)�；謴�(fù)至2019年同期的46.2%。6月29日，民航單日旅客運(yùn)輸量再次回升至100萬(wàn)人次以上，民航國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

       三是航空貨運(yùn)恢復(fù)至較高水平，其中國(guó)際貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量307.7萬(wàn)噸，同比下降17.9%，恢復(fù)至2019年同期的87.5%。4月份，民航貨郵運(yùn)輸量?jī)H恢復(fù)至2019年同期的69.8%。5、6月份，行業(yè)貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增速分別為17.0%和12.1%，其中，國(guó)際航線環(huán)比增速分別為15.6%和2.5%。6月份，民航貨郵運(yùn)輸總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期的89.7%，其中，國(guó)際航空貨運(yùn)規(guī)模較去年同期增長(zhǎng)1.8%，民航國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)需求仍處于較高水平。

       四是航班效益指標(biāo)總體處于低位，5月份以來(lái)持續(xù)向好。上半年，全行業(yè)飛機(jī)日利用率為4.4小時(shí)，較去年同期下降2.9小時(shí)，正班客座率和正班載運(yùn)率分別為64.9%和64.4%，較去年同期分別下降9.8和3.5個(gè)百分點(diǎn)。5、6月份，行業(yè)航班效益指標(biāo)持續(xù)向好，全行業(yè)飛機(jī)日利用率環(huán)比分別增加0.8和1.7小時(shí)，正班客座率環(huán)比分別增加2.7和7.1個(gè)百分點(diǎn)，正班載運(yùn)率環(huán)比分別增加1.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。6月底，全行業(yè)飛機(jī)日利用率接近6.0小時(shí)，正班客座率超過(guò)75%，正班載運(yùn)率接近70%。

       運(yùn)行保障方面：6月份，共保障各類(lèi)飛行26.3萬(wàn)班，日均8771班，日均同比下降31.3%，環(huán)比增加52.6%。全國(guó)航班正常率為90.9%。今年上半年，共保障各類(lèi)飛行146.0萬(wàn)班，日均8069班，與去年同期相比減少37.4%，與2019年同期相比減少50%；航班正常率為95.7%。

       發(fā)布會(huì)上，民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青對(duì)記者提問(wèn)進(jìn)行了回答。

       孫文生介紹，上半年，民航面臨前所未有的困難局面，受疫情反復(fù)沖擊，民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷，上半年日航班量最低時(shí)只有2967班，僅為2019年同期17.8%。在黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，民航局協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)出臺(tái)助企紓困政策。金融信貸方面，在落實(shí)好航空公司、機(jī)場(chǎng)應(yīng)急貸款656億元基礎(chǔ)上，又爭(zhēng)取新增航空公司應(yīng)急貸款1500億元。財(cái)政支持方面，為國(guó)、東、南三大航各爭(zhēng)取注資30億元，為首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)注資20億元，預(yù)撥首批國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班中央補(bǔ)貼資金32.9億元。稅費(fèi)減免方面，上半年民航企業(yè)增值稅留抵退稅125億元；暫停2022年航空公司分支機(jī)構(gòu)增值稅預(yù)繳，預(yù)計(jì)全年減少資金占用約18億元；協(xié)調(diào)國(guó)產(chǎn)航油出廠價(jià)格階段性讓利，降低航油進(jìn)銷(xiāo)差價(jià)，預(yù)計(jì)全年可為航空公司降低燃油成本33億元；協(xié)調(diào)推出階段性緩繳社保、減免房產(chǎn)稅和土地使用稅等措施。各項(xiàng)政策有力支撐民航企業(yè)度過(guò)最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復(fù)速度增快，7月以來(lái)，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過(guò)12000班，恢復(fù)至疫情前約64.5%，整體恢復(fù)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

       孫文生表示，下半年，我們將堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，努力促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展。一是加大宏觀調(diào)控力度。持續(xù)完善航權(quán)配置、時(shí)刻分配、航線航班審批等政策，積極引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，深耕細(xì)分市場(chǎng)。二是打好助企紓困組合拳。統(tǒng)籌行業(yè)內(nèi)外資源，充分用活用好國(guó)家、地方、行業(yè)各項(xiàng)紓困補(bǔ)貼政策，幫助企業(yè)度過(guò)難關(guān)。三是積極擴(kuò)大民航有效投資，按照“開(kāi)工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲(chǔ)備一批”的原則，提高項(xiàng)目審批效率，協(xié)調(diào)落實(shí)資金保障，加快推進(jìn)民航重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)到2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)256個(gè)，固定資產(chǎn)投資超千億元。四是深挖航空市場(chǎng)潛力。以擴(kuò)大國(guó)內(nèi)航空需求為戰(zhàn)略基點(diǎn)，積極恢復(fù)核心骨干網(wǎng)絡(luò)；做好“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)推廣；持續(xù)推進(jìn)通用航空醫(yī)療救護(hù)、短途運(yùn)輸、無(wú)人機(jī)物流、創(chuàng)新娛樂(lè)消費(fèi)等領(lǐng)域試點(diǎn)；促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施建設(shè)。

       徐青在答記者提問(wèn)時(shí)介紹，國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)，給民航業(yè)帶來(lái)不小的沖擊。在黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，民航局協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)出臺(tái)一系列關(guān)于財(cái)政支持、稅費(fèi)減免、金融信貸、客運(yùn)專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼等助企紓困政策幫扶下，隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，廣大旅客出行需求增加明顯。進(jìn)入暑運(yùn)以來(lái)，7月4日至10日一周內(nèi)，客運(yùn)航班量達(dá)到7.1萬(wàn)班，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%，較2021年同期基本持平；旅客運(yùn)輸量為738萬(wàn)人，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，較2021年同期減少31.2%。