2022年7月20日，VoltAero公司Cassio 330原型機(jī)的并聯(lián)混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)將采用賽峰電氣與電源公司的ENGINeUSTM 100智能電機(jī)，并于20日在英國范堡羅國際航展上簽署了供貨協(xié)議。

       為Cassio 330提供動(dòng)力的ENGINeUSTM 100在起飛時(shí)的最大額定功率將超過150千瓦，并將與一臺(tái)150 千瓦的熱力發(fā)動(dòng)機(jī)集成在由VoltAero公司持專利的混合動(dòng)力推進(jìn)裝置中。ENGINeUSTM 100包含集成的電機(jī)控制器和用于熱管理的優(yōu)化空氣冷卻系統(tǒng)。

       根據(jù)協(xié)議條款，賽峰電氣與電源公司將在年底前交付一臺(tái)ENGINeUSTM 100電機(jī)，用于混合動(dòng)力推進(jìn)系 統(tǒng)的地面續(xù)航測試。2023年提供符合試飛要求的ENGINeUSTM 100電機(jī)，以開展Cassio 330原型機(jī)的飛 行測試。該電機(jī)的認(rèn)證計(jì)劃于2023年年中進(jìn)行。

       “Cassio系列飛機(jī)的認(rèn)證計(jì)劃即將啟動(dòng)，同時(shí)標(biāo)志著向Cassio 330的首飛又邁出了重要一步「VoltAero 公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官Jean Botti表示，“Cassio將受益于賽峰電氣與電源公司在ENGINeUSTM電 機(jī)產(chǎn)品線中應(yīng)用的高功率密度和成熟技術(shù)。”

       VoltAer。公司將生產(chǎn)三種型號的Cassio飛機(jī)，每種型號均具備高度的模塊化和通用性。首先進(jìn)行取證工 作的是四/五座的Cassio 330,由330千瓦的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)提供動(dòng)力。后續(xù)六座的Cassio 480將具有 480千瓦的混合動(dòng)力推進(jìn)組合總功率，而Cassio 600為10/12座級飛機(jī)，混合動(dòng)力推進(jìn)總功率達(dá)600千瓦。

       混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)將安裝在Cassio的后機(jī)身中，驅(qū)動(dòng)推進(jìn)式螺旋槳。VoltAero公司Cassio飛機(jī)系列的設(shè) 計(jì)基于空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化后的平滑機(jī)身、前鴨翼和配有雙尾撐的后置機(jī)翼，可支持高水平尾翼。

       VoltAero公司已在ENGINeUSTM電機(jī)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，自2019年該公司的Cassio 1驗(yàn)證機(jī)開展飛 行測試起，已累計(jì)飛行距離超過1萬公里。Cassio 1驗(yàn)證機(jī)的機(jī)翼上搭載了兩臺(tái)ENGINeUSTM 45型號的 電機(jī)(額定持續(xù)功率為45千瓦)。

       “今日簽署的ENGINeUSTM 100協(xié)議擴(kuò)展了我們與VoltAero公司自2019年以來所建立的良好合作伙伴關(guān) 系，并加強(qiáng)了我們對無碳航空的共同愿景，”賽峰電氣與電源公司執(zhí)行副總裁兼電源部門總經(jīng)理白朗杰 (Bruno Bellanger)說道，“這是我們ENGINeUSTM系列電機(jī)的又一大成功，該產(chǎn)品能夠在電動(dòng)飛機(jī)的 通用航空市場中處于良好的定位，代表著向零排放飛機(jī)繼續(xù)向前邁進(jìn)了一步。”

       賽峰電氣與電源公司的ENGINeUSTM產(chǎn)品線包括輸出功率可達(dá)500千瓦的一系列電機(jī)。