2022年8月12日，由中國通航民企冠一通用飛機(jī)有限公司自主研制的通用飛機(jī)型號GA20在貴州舊州機(jī)場全面進(jìn)入驗證試飛并順利完成了第一次飛行，標(biāo)志著GA20型號取證進(jìn)入最后階段。

       上午9點(diǎn)10分，位于黔東南的舊州機(jī)場天氣晴好，GA20 MSN2架機(jī)順利起飛，爬升至既定高度進(jìn)行空速系統(tǒng)驗證試飛，10點(diǎn)09分降落，歷時59分鐘，既定科目驗證試飛圓滿完成，打響了型號適航驗證試飛的第一槍。這也是該型號的第145次試飛。

       自2021年底，用于型號取證試飛任務(wù)的GA20 MSN2架機(jī)在黔成功首飛后，MSN2在舊州機(jī)場共完成了11個大項30多個小項的地面試驗和23架次的調(diào)整試飛；同時，承擔(dān)全部靜力試驗任務(wù)的MSN3架機(jī)完成了12個不同工況的靜力試驗。經(jīng)過8個多月的準(zhǔn)備，GA20飛機(jī)狀態(tài)已經(jīng)成熟，飛機(jī)設(shè)計全面凍結(jié)，為進(jìn)入適航驗證試飛做好了充分準(zhǔn)備，經(jīng)過局方的審查和批準(zhǔn)，今日正式進(jìn)入適航驗證試飛。

       據(jù)了解，一個飛機(jī)機(jī)型的型號合格審定過程通常被劃分為概念設(shè)計、要求確定、符合性計劃制定、計劃實施及證后管理共五個階段的工作。驗證試飛，是第四階段中工作量最大的部分，被稱為項目取證的最后一道山峰。第一飛完成后，第四階段“申請人的驗證試飛”的任務(wù)正式開啟，是型號合格證（TC）頒證前，申請人最后的試飛任務(wù)，驗證試飛結(jié)束后取證工作也將進(jìn)入倒計時。

       經(jīng)過7年的研發(fā)投入和技術(shù)攻關(guān)，GA20項目在民航局受理的CCAR-23部飛機(jī)型號中進(jìn)展速度位列前茅。

       驗證試飛共包括26個科目的試飛，本輪試飛計劃將完成7個科目的試飛任務(wù)，由國內(nèi)知名飛行員侯珉執(zhí)飛。

       冠一通飛是國內(nèi)掌握CCAR-23部飛機(jī)研發(fā)核心技術(shù)的民營企業(yè)，GA20是一款單發(fā)四座固定翼通用飛機(jī)，于2015年啟動研發(fā)，是第一個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的民企通用飛機(jī)型號，自研發(fā)之初始終堅持全流程自主研制，牢牢掌握飛機(jī)研發(fā)核心技術(shù)，2018年科研機(jī)成功首飛，2021年11月取證試飛機(jī)總裝下線，并于當(dāng)年底完成首飛，目前項目靜力試驗進(jìn)程也已過半。