先進(jìn)空中交通（AAM）公司 Wisk Aero 發(fā)布了第六代空中出租車。這是世界上第一架駕駛、全電動、四人座的eVTOL。該公司受波音支持，將通過美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的型號認(rèn)證（TC），但目前尚未公布試飛計劃、認(rèn)證和投入使用的預(yù)計時間表。

       Wisk 表示，與早期版本相比，第六代飛行器結(jié)合了業(yè)界領(lǐng)先的自主技術(shù)和軟件，對每一次飛行進(jìn)行人工監(jiān)督，簡化了設(shè)計，減少活動部件，采用了完全冗余系統(tǒng)，采取兩套或兩套以上相同、相對獨立配置的設(shè)計，增加系統(tǒng)的可靠性，無單點故障（SPOF）。

       與其他 AAM 公司不同，Wisk從一開始就追求自主飛行，釋放 AAM 的規(guī)模和全部潛力。Wisk表示，第六代飛行器使用成熟技術(shù)，這些技術(shù)占當(dāng)今商業(yè)航班自動駕駛功能的93%以上，具有全新改進(jìn)的探測和回避能力。多車監(jiān)督將對每一次飛行進(jìn)行人工監(jiān)督，并在需要時進(jìn)行干預(yù)。Wisk 表示，上一代 eVTOL目前已經(jīng)完成超過1600次的試飛，沒有發(fā)生任何事故。

       與早期基于Kitty Hawk Cora的兩座位飛行器不同，第六代飛行器可容納四名乘客，巡航速度為120節(jié)，在有儲備的情況下航程為144公里（90英里），可以在離地面2500-4000英尺的高度飛行，并將在人的監(jiān)督下完全自主。第六代飛行器采用專有的12螺旋槳設(shè)計和吊桿配置，改進(jìn)了推進(jìn)系統(tǒng)，優(yōu)化了航程，改進(jìn)了飛機(jī)控制和性能。Wisk 補(bǔ)充道，配備升高的機(jī)翼設(shè)計、加長的吊桿和螺旋槳葉片尺寸和數(shù)量，機(jī)艙噪音減小，安全性、穩(wěn)定性和乘客體驗均得以提高。

       最新版本的座艙內(nèi)飾與汽車類似，有四個座位和充足的行李存儲空間，視野極佳、布局寬敞、座椅舒適，還配有 WiFi 和設(shè)備充電裝置。Wisk 表示，飛行器在設(shè)計之時便看重?zé)o障礙設(shè)施，入口和出口專為不同行動能力的乘客設(shè)計，用戶界面可滿足有聽力、視力和其他障礙人士的需求。Wisk 的目標(biāo)是讓所有乘客都能使用 AAM，價格目標(biāo)是每位乘客每英里3美元。

       Wisk 成立2010年，當(dāng)時名為 Zee Aero，后來與 Kitty Hawk 合并，并在2019年由 Kitty Hawk 和波音分拆為獨立的合資公司。首席執(zhí)行官 Gary Gysin 表示：“2010年，我們開始尋找一種跳過地面交通，更快抵達(dá)目的地的方法。這一靈感演變?yōu)闉槊總�人提供安全、日常飛行的使命。在過去12年中，我們通過開發(fā)五代不同的全尺寸飛行器，追求這一使命。第六代飛行器是我們的團(tuán)隊多年努力工作的結(jié)晶，是從前幾代飛行器中汲取的經(jīng)驗，是對投資者的承諾，也是技術(shù)的演變和進(jìn)步。”

       今年年初，Wisk 在從波音公司獲得4.5億美元的額外資金時表示，第六代飛行器獲得認(rèn)證后的五年內(nèi)，將計劃運營業(yè)界最大的AAM eVTOL 機(jī)隊之一，預(yù)計每年將有近1400萬架次飛行往返于20座城市。