海航集團聯(lián)合工作組組長、副組長雙獲提拔！

時間：2023-01-18 20:11來源：民航事兒 作者：航空

據(jù)新華社消息，海南省第七屆人民代表大會第一次會議1月17日選舉馮飛為省長，沈丹陽、倪強、謝京（女）、陳懷宇、蔡朝暉（回族）、顧剛為副省長。
顧剛為此次新當選的海南省副省長，他出生于1977年4月，此前任海南省發(fā)改委黨組書記、主任。
2020年初，在多種因素疊加影響下，海航集團的流動性風險出現(xiàn)加劇趨勢。為有效化解風險，維護各方利益，應海航集團請求，海南省政府牽頭會同相關(guān)部門派出專業(yè)人員，共同成立了“海南省海航集團聯(lián)合工作組”，負責全面協(xié)助、全力推進海航集團風險處置工作。
當時，顧剛?cè)温?lián)合工作組組長，時任海南洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會主任任清華為常務副組長。隨后，顧剛又擔任了海航集團董事、執(zhí)行董事長等職務，任清華則任海航集團董事、聯(lián)席首席執(zhí)行官。此后，工作組圍繞穩(wěn)定經(jīng)營局面、摸清集團資產(chǎn)負債狀況、制定風險化解方案等方面開展了工作。
2021年1月，海航集團發(fā)布公告稱，根據(jù)工作需要，顧剛辭去集團董事及執(zhí)行董事長職務，任清華辭去集團董事及聯(lián)席首席執(zhí)行官職務，二人擔任聯(lián)合工作組職務保持不變。聯(lián)合工作組已經(jīng)完成盡職調(diào)查工作，按照“法治化、市場化”原則，制定了風險處置工作思路和方案。海航集團將在聯(lián)合工作組的指導下，繼續(xù)推進風險處置的實施工作。
2021年底，顧剛出任海南省發(fā)改委黨組書記、主任，直至此次當選副省長。

顧剛出生于1977年4月，陜西鎮(zhèn)安人。
1998年7月從東北財經(jīng)大學會計學院注冊會計師專門化專業(yè)畢業(yè)后，曾長期在企業(yè)工作，擔任過中國種子集團財務部財務、會計主管，中國銀泰投資有限公司財務部業(yè)務經(jīng)理，海南三亞瑞達置業(yè)有限公司財務總監(jiān)，湖南金果實業(yè)股份有限公司財務總監(jiān)，北京銀泰置業(yè)有限公司財務總監(jiān)、海南省發(fā)展控股有限公司副總經(jīng)理、黨委委員等。
“海航不再是家天下的企業(yè)”
在進入海航之后，顧剛幾度進入公眾視野。
9月24日晚上，海航集團發(fā)布公告稱，接到海南公安機關(guān)通知，海航集團有限公司董事長陳峰、首席執(zhí)行官譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法采取強制措施。
當天傍晚，顧剛主持召開海航集團黨員干部大會，通報了上述消息。隨后，海航員工收到了他寫的一封信。
顧剛在信中提到：
我想海航人都還記得去年初的時候，工作組剛剛進駐的時候，大家七八個月沒有發(fā)工資，誰都不知道未來在哪里，但很多人不愿意也不敢信任工作組，我和清華同志只帶了幾個助手，想選幾個海航同志到工作組，在樓梯間聽到一群年輕人說“如果要抽我去工作組我就要辭職，我不能背叛公司”。
而今天，工作組依然還是那十個人，但我們生產(chǎn)經(jīng)營幾乎已全部正常化……海航雖然暫時沒變，但海航已經(jīng)不再是過去的那個家天下的企業(yè)了……
信中提到的“清華同志”是海南省海航集團聯(lián)合工作組常務副組長任清華。
還有一件事也曾讓顧剛的“人情味”進入公眾視野。
今年10月9日，海航的一位白金卡旅客夜晚路過海航控股北京基地，看到有乘務員在基地門口蹲在路邊等車，凍得瑟瑟發(fā)抖，拍了張照片發(fā)給顧剛并留言建議能否想點辦法。
顧剛立刻回復“馬上”，并做出批示：
各位要設身處地想想，不要坐在辦公室就感覺四季如一，各航司立即要解決問題，保障各種工作都要琢磨一下。特殊時期的關(guān)注，會讓大家對公司更有感情，我們靠什么留人，下一步是要重點思考的問題。
10月16日晚上23點多，海航控股黨委班子身著夏季襯衫在海航控股北京基地室外站成一排，目的是“實地感受北京換季后的驟寒天氣，體驗一線員工在戶外等換班車時的感受”。
當天晚上，海航控股黨委班子還連夜召開專題會深刻反思。

海航控股黨委班子體驗一線員工戶外候車感受
中國目前最大破產(chǎn)重整案例
在海航，顧剛一項重要工作是該公司的破產(chǎn)重整。
2020年2月29日下午，海航發(fā)布公告稱，自2017年末爆發(fā)流動性風險以來，在各方支持下，海航集團積極開展“自救”，但未能徹底化解風險。受2020年初“新冠肺炎”疫情疊加影響，流動性風險有加劇趨勢。
為有效化解風險，維護各方利益，應海航集團請求，海南省人民政府牽頭會同相關(guān)部門派出專業(yè)人員共同成立了“海南省海航集團聯(lián)合工作組”。聯(lián)合工作組將全面協(xié)助、全力推進海航集團風險處置工作。
2021年1月22日下午，海航集團官方微信號發(fā)布公告稱，聯(lián)合工作組已經(jīng)完成盡職調(diào)查工作，按照“法治化、市場化”原則，制定了風險處置工作思路和方案，各項工作取得積極進展。
2021年1月29日，海航正式宣布破產(chǎn)重整。
有財經(jīng)媒體報道稱，海航的破產(chǎn)重整案是中國目前最大的破產(chǎn)重整案例，也是萬億級債務體量法治化和市場化處置風險的探索。
2021年10月23日，海航集團發(fā)布消息，海航集團及相關(guān)企業(yè)破產(chǎn)重整案的各重整計劃（草案）均已獲得表決通過。
第一財經(jīng)當時報道說，顧剛在自己的朋友圈寫道，“全國最大的破產(chǎn)重整案，海航集團破產(chǎn)重整各程序均高票通過，應該說破產(chǎn)重整‘基本’完成。”
10月31日，海南省高級人民法院向海航集團及相關(guān)破產(chǎn)重整企業(yè)送達《民事裁定書》，批準《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整計劃》《海航基礎設施投資集團股份有限公司及其二十家子公司重整計劃》《供銷大集集團股份有限公司及其二十四家子公司重整計劃》及《海航集團有限公司等三百二十一家公司實質(zhì)合并重整案重整計劃》。
且上述裁定為終審裁定。這意味著，此前獲得高票通過的海航幾個重整草案，在獲得法院裁定后將進入實施階段。