2023年1月18日，美國國家航空航天局（NASA）已經(jīng)選擇波音公司及其工業(yè)團(tuán)隊(duì)來領(lǐng)導(dǎo)一種全尺寸跨聲速桁架支撐機(jī)翼（TTBW）驗(yàn)證機(jī)的研發(fā)和試飛工作。
  在可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目下進(jìn)行驗(yàn)證和測試的技術(shù)將為未來的設(shè)計(jì)提供信息，并可能帶來具有突破性的空氣動(dòng)力學(xué)和燃油效率收益。
  在與推進(jìn)系統(tǒng)、材料和系統(tǒng)架構(gòu)等方面預(yù)計(jì)發(fā)生的技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合的情況下，一架具有TTBW構(gòu)型的單通道飛機(jī)與當(dāng)前最高效的單通道飛機(jī)相比，在某些飛行任務(wù)中有望降低高達(dá)30%的油耗和排放。可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的目標(biāo)是推進(jìn)民航業(yè)實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放承諾。

  波音總工程師兼工程、測試和技術(shù)執(zhí)行副總裁格雷格·希斯洛普（Greg Hyslop）表示：“可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目有可能為可持續(xù)發(fā)展的未來做出重大貢獻(xiàn)，它代表了一個(gè)設(shè)計(jì)、制造和飛行全尺寸試驗(yàn)飛機(jī)的機(jī)會(huì)，同時(shí)解決新的技術(shù)問題。”
  通過桁架支撐的超薄機(jī)翼具有更大的翼展和更大的展弦比，可以適配當(dāng)今的下單翼飛機(jī)構(gòu)型中因?yàn)槿鄙僖硐驴臻g而受到限制的先進(jìn)推進(jìn)系統(tǒng)。對于驗(yàn)證機(jī)而言，波音將使用來自現(xiàn)有機(jī)型的組成部分并與全新的元件相集成。
  NASA對可持續(xù)飛行驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目的資金支持為4.25億美元，該項(xiàng)目還將利用來自波音及其工業(yè)合作伙伴的7.25億美元資金來研發(fā)驗(yàn)證機(jī)并滿足所需的資源要求。另外，波音之前對可持續(xù)航空研究的內(nèi)部投資達(dá)到了1.1億美元。
  TTBW機(jī)體概念是NASA、波音和業(yè)界投資支持下十多年研發(fā)活動(dòng)的成果。在之前的NASA亞聲速超綠色飛機(jī)研究等項(xiàng)目中，波音開展了廣泛的風(fēng)洞測試和數(shù)字建模以推進(jìn)TTBW的設(shè)計(jì)。早期的概念研究是在NASA的環(huán)境負(fù)責(zé)航空項(xiàng)目之下啟動(dòng)的。

  1月19日上午8:32分，東航全球首架C919國產(chǎn)大飛機(jī)執(zhí)行MU7815次航班平穩(wěn)落地濟(jì)南國際機(jī)場，C919飛機(jī)100小時(shí)驗(yàn)證飛行再添新航點(diǎn)，在新春佳節(jié)來臨前夕，“承載”新春祝福和美好期盼在“泉城”濟(jì)南首次“亮相”。
  據(jù)悉，C919飛機(jī)在飛抵濟(jì)南之前，已在上海、北京、成都、西安、�？凇⑶鄭u、武漢等7座城市、8座機(jī)場密集開展驗(yàn)證飛行任務(wù)。后續(xù)還將根據(jù)計(jì)劃繼續(xù)前往南昌、合肥、南京、太原、上海浦東等航點(diǎn)。

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