|
新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王真真）2月8日早上，春秋國旅大廈門口熙熙攘攘，擁擠著懷抱簡歷的青年男女。春秋航空正在舉辦2023年春季大型招聘會的首場招聘活動，推出客艙乘務(wù)員、安全員、見習(xí)維修工程師、地勤商務(wù)、算法工程師、軟件開發(fā)工程師六大崗位。這也是疫情三年以來，國內(nèi)航空公司舉辦的首次大規(guī)模線下招聘活動。
圖/受訪者供圖
“盡管疫情對航空公司的影響有目共睹，但航空公司的人才培訓(xùn)需要比較長的周期，例如飛行員，從航校招錄到入職，會提前四年進行儲備，所以飛行員、乘務(wù)員、維修工程師等關(guān)鍵核心崗位的招聘，一直都在有條不紊地進行。”春秋航空人力資源部總經(jīng)理助理肖飛表示，疫情三年中，公司的運力規(guī)模穩(wěn)步增長，招聘活動大多采取“小步快跑”形式，分線上和線下舉辦，線下以校招為主。
此次春季大型招聘會是春秋航空今年系列招聘會的首場，也是疫情三年以來首次大規(guī)模面向社會招聘。肖飛表示，社會上的人才來源廣泛，涉及各個崗位專業(yè)，同時也有一定的工作經(jīng)驗。此次招聘會根據(jù)公司航線運力的恢復(fù)情況，在一線重點保障崗位上滿足未來的實際運行需求，僅乘務(wù)員、安全員崗位就吸引了2000余人網(wǎng)上報名，按照春秋航空的運行基地部署，將在上海、蘭州等地分別開展線下招聘會。
據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者了解，春秋航空的春季首場線下招聘會主要面向客艙空勤崗位，包括乘務(wù)員和安全員，應(yīng)聘人數(shù)超過800名。求職者的年齡集中在23歲左右，以本科及以上學(xué)歷為主，絕大多數(shù)都是應(yīng)屆畢業(yè)生。求職者的薪金期望與2019年同期收入水平持平，其中，飛行小時費是浮動收入。
圖/受訪者供圖
春秋航空表示，春季預(yù)計招聘崗位人數(shù)為300名。目前行業(yè)人才招聘面臨的難點在于對民航業(yè)整體恢復(fù)的信心，會影響部分求職者接受崗位錄取的意愿。據(jù)介紹，目前行業(yè)內(nèi)較為稀缺的人才主要集中在既懂信息技術(shù)，又熟悉民航專業(yè)技術(shù)崗位和流程的信息化、數(shù)據(jù)化、智能化人才，比如算法工程師、數(shù)據(jù)分析師等。
今年春運期間，春秋航空承運約270萬旅客，航班量恢復(fù)到了2019年約88%。國際及地區(qū)航線已經(jīng)恢復(fù)至24條，預(yù)計今年2月將恢復(fù)上海至新加坡航線，寧波、南昌、揭陽至曼谷航線，加密上海至香港航線。“今年，我們計劃持續(xù)引進新飛機。希望能吸引到具有良好外語能力的大學(xué)生，為國際及地區(qū)航班的恢復(fù)儲備人才。”
春秋航空表示，今年將啟動秋季招聘、校園招聘等多項招聘活動。其中，秋季招聘重點在民航特業(yè)崗位，比如簽派助理、見習(xí)航空工程師等。此外，今年還將面向?qū)趲头龅脑颇霞t河地區(qū)，繼續(xù)開展鄉(xiāng)村振興第五期招聘活動。
編輯 李錚
校對 李銘
| 
