國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）組建航空業(yè)重啟工作組積極助力中國(guó)航空公司復(fù)飛國(guó)際航線，恢復(fù)中國(guó)與世界的連通，支持航空業(yè)和旅游業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇。

  2月8日，國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)航空業(yè)重啟工作組第一次會(huì)議在京召開。工作組由中國(guó)大陸、中國(guó)臺(tái)灣和香港地區(qū)的13家航空公司代表和國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)高管組成。遵循“共商、共享”的原則，成員間可通過(guò)工作組平臺(tái)交流工作經(jīng)驗(yàn)，匯集與國(guó)際航線重啟相關(guān)的需求，協(xié)商務(wù)實(shí)有效的解決方案等。

  國(guó)際航協(xié)北亞區(qū)副總裁解興權(quán)博士在工作組啟動(dòng)會(huì)上表示：“幫助航空公司在明確的規(guī)則下安全、可靠、高效和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)，為行業(yè)提供專業(yè)支持是國(guó)際航協(xié)的重要職能。國(guó)際航協(xié)正竭力配合中國(guó)民航局的部署，根據(jù)中國(guó)航空公司重啟國(guó)際航線的需求，在分享行業(yè)最佳實(shí)踐和提供相關(guān)建議的同時(shí)，利用國(guó)際航協(xié)遍布全球的專業(yè)團(tuán)隊(duì)與資源，幫助中國(guó)航空公司做好溝通和協(xié)調(diào)工作，為順利復(fù)航提供支持。”

  會(huì)議期間，工作組中國(guó)航空公司代表分享了國(guó)際航線復(fù)飛所遭遇的瓶頸，尤其是航班時(shí)刻。針對(duì)中國(guó)與其他地區(qū)的恢復(fù)程度不同，國(guó)際航協(xié)正積極協(xié)呼吁各國(guó)主管部門和機(jī)場(chǎng)關(guān)注疫情的翹尾影響，建議給予中國(guó)航空公司過(guò)渡期內(nèi)相應(yīng)的豁免措施。隨著國(guó)際航班大規(guī)模復(fù)飛，航空公司在安全和運(yùn)行方面同樣面臨挑戰(zhàn)，例如航班計(jì)劃編排、人員復(fù)崗培訓(xùn)、運(yùn)行控制、地面運(yùn)行、機(jī)務(wù)和航空器適航等。其中，長(zhǎng)期缺乏專業(yè)人員會(huì)是民航短期內(nèi)應(yīng)對(duì)客流激增的巨大挑戰(zhàn)。為協(xié)助航空公司應(yīng)對(duì)以上挑戰(zhàn)，國(guó)際航協(xié)前期已出臺(tái)“為中國(guó)地區(qū)行業(yè)重啟做好準(zhǔn)備”、“國(guó)際航協(xié)相關(guān)建議及標(biāo)準(zhǔn)•行業(yè)重啟指南”等一系列相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的工作文件供航空公司參考和使用。同時(shí)，國(guó)際航協(xié)呼吁主管部門關(guān)注隨著航班增量可能出現(xiàn)的空域擁堵和航班延誤，以及特殊空域的航道繞飛等問(wèn)題，幫助航空公司提高運(yùn)行效率。此外，主管部門和機(jī)場(chǎng)等利益相關(guān)方也需出臺(tái)配套的豁免政策，允許航空公司對(duì)運(yùn)行和操作做出一定的調(diào)整以逐步適應(yīng)運(yùn)行的恢復(fù)。

  “國(guó)際航協(xié)將繼續(xù)呼吁各國(guó)取消針對(duì)中國(guó)旅客的旅行限制，同時(shí)我們也希望中國(guó)取消來(lái)華旅客行前48小時(shí)核酸檢測(cè)的要求。香港取消核酸檢測(cè)的做法是一大進(jìn)步。雖然掣肘全球恢復(fù)連通性的因素短期內(nèi)仍然存在，但我們對(duì)航空業(yè)的全面與持續(xù)的復(fù)蘇充滿希望。”解興權(quán)博士強(qiáng)調(diào)。

  本次重啟工作組會(huì)議上，國(guó)際航協(xié)還分享了支持航空業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的數(shù)據(jù)平臺(tái)與舉措，例如提升飛行安全的“國(guó)際航協(xié)全球航空器顛簸感知平臺(tái)”和“GADM全球航空數(shù)據(jù)管理”，以及通過(guò)技術(shù)手段滿足后疫情時(shí)代航空旅客非接觸式和無(wú)感出行需求的One ID。