國家疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整以來，西北國際航空市場的發(fā)展迎來新階段。隨著航空公司國際市場預(yù)期的逐漸增強(qiáng)和旅客出境需求的充分釋放，近期西北新開多條國際航線，為促進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，滿足人民國際旅行需求創(chuàng)造了有利條件。
  繼2022年底東航恢復(fù)西安—新加坡航線以來，1月6日南航西安—阿拉木圖國際航線開航，這是南航在陜西開通的第一條直飛中亞的國際航線，因?yàn)榘⒗�木圖是中亞第一大城市，開通與阿拉木圖的直達(dá)航線對于西北民航開拓中亞市場也極具意義。2月10日、2月11日，長龍航空和南航相繼復(fù)航和開通了西安—塔什干、西安—比什凱克國際航線，使得西安對中亞市場的覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大。為喚醒旅客乘坐國際航班“沉睡的記憶”，南航還響應(yīng)西北管理局號召，特別在西安-比什凱克首航航班上開展了“國際首乘旅客服務(wù)推廣活動”，通過豐富的地面和客艙首乘服務(wù)，為旅客的國際旅程帶來了溫馨和驚喜，贏得了旅客一致好評。作為“航空+旅游”排頭兵的春秋航空也不甘落后，于1月26日恢復(fù)了蘭州—曼谷航班，這條航線也成為了疫情發(fā)生3年以來，西北地區(qū)恢復(fù)執(zhí)行的第一條東南亞國際航線。按照計劃，2月16日，春秋航空西安—曼谷航線也將復(fù)航，這將是疫情發(fā)生3年以來西安機(jī)場恢復(fù)執(zhí)行的第一條東南亞國際航線，鑒于2019年前東南亞國際市場占據(jù)了西安國際份額的“半壁江山”，西安—曼谷的復(fù)航讓人們對西安未來國際市場的發(fā)展有了更多的期待和向往。特別值得一提的是，近期西北民航恢復(fù)、新開的國際航班均保持了較高的客座率，同時有大量旅客是經(jīng)西安中轉(zhuǎn)出國，反映了西北國際航空市場需求側(cè)和西安的“國內(nèi)-國際”中轉(zhuǎn)市場均出現(xiàn)了積極變化。
  隨著航空公司對西北國際市場投入的逐步增加，隨著民航行業(yè)政府和西北地方政府的深化合作以及地方政府國際補(bǔ)貼政策的陸續(xù)出臺和強(qiáng)化，相信西北國際航空市場的恢復(fù)發(fā)展將在3年疫情后逐步重入正軌，西北國際航線網(wǎng)絡(luò)搭建和國際航空樞紐建設(shè)也將在新的起點(diǎn)上重新啟航。