近期自治區(qū)無(wú)線電管理局組織開(kāi)展在用無(wú)人機(jī)反制裝備全流程管理實(shí)訓(xùn)，邀請(qǐng)國(guó)家無(wú)線電檢測(cè)中心專(zhuān)家解讀無(wú)人機(jī)反制裝備管理政策、講授無(wú)人機(jī)反制裝備檢測(cè)方法并進(jìn)行案例介紹及實(shí)操訓(xùn)練，經(jīng)民航新疆管理局通導(dǎo)處推薦，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)派2位空管技術(shù)人員參加培訓(xùn)。
  當(dāng)今無(wú)人機(jī)“黑飛”、“濫飛”事件越來(lái)越頻繁，對(duì)航空器飛行和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行造成很大的威脅。無(wú)人機(jī)靠無(wú)線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，民航飛機(jī)的控制系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、起落裝置等都易受到無(wú)線信號(hào)干擾，且無(wú)人機(jī)“黑飛”對(duì)航空器飛行安全的影響與鳥(niǎo)類(lèi)撞機(jī)相似，一旦航空器與亂入凈空區(qū)的無(wú)人機(jī)相撞極易造成毀滅性傷害。其次，若在航道附近發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)，航班只能繞飛避讓或者備降，甚至將導(dǎo)致跑道關(guān)閉，不僅會(huì)造成大面積航班延誤，還會(huì)導(dǎo)致大量旅客滯留，浪費(fèi)了極大的公共資源，給民航工作人員也帶來(lái)密集的工作壓力。而無(wú)人機(jī)反制系統(tǒng)可以對(duì)機(jī)場(chǎng)附近的禁飛區(qū)域進(jìn)行有效監(jiān)控，通過(guò)壓制干擾技術(shù)，采用掃頻方式對(duì)低空無(wú)人機(jī)的遙控和圖傳鏈路進(jìn)行干擾，迫使無(wú)人機(jī)失去控制返航、迫降或者驅(qū)離，使其無(wú)法對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全造成負(fù)面影響。
  無(wú)人機(jī)擾飛防治工作，關(guān)系到航空安全和人民群眾財(cái)產(chǎn)安全，須得到高度重視，機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門(mén)應(yīng)做好無(wú)人機(jī)擾飛防治宣傳工作，普及無(wú)人機(jī)反制相關(guān)知識(shí)，致力于提高廣大群眾、員工和旅客的遵紀(jì)守法意識(shí)，依靠社會(huì)力量開(kāi)展群防群治。同時(shí)應(yīng)積極對(duì)接相關(guān)單位，進(jìn)行無(wú)人機(jī)防范協(xié)調(diào)溝通，建立完善的無(wú)人機(jī)“黑飛”信息通報(bào)機(jī)制，探索建立機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)等升空物體的聯(lián)防聯(lián)控長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)等升空物體的防范應(yīng)對(duì)工作，消除安全隱患，確保飛行安全。（通訊員：崔燕 袁野）