由于今年春運(yùn)時間相對往年較早，春運(yùn)有25天在1月份，加上春運(yùn)往返高峰都在1月，所以1月份極有可能實現(xiàn)開門紅。
  此前翼哥曾判斷：2023年1月份民航業(yè)大概率實現(xiàn)盈利，主要因為：
  一是民航同比大幅實現(xiàn)增長。
  1月26日-1月31日更是連續(xù)6天超過150萬人次，這6天里大多數(shù)航空公司肯定是盈利的。
  2023年1月，全民航旅客運(yùn)輸量3977.5萬人次，同比增長34.8%，恢復(fù)到2019年同期的74.5%。
  自2020年疫情爆發(fā)以來，1月份旅客運(yùn)輸量首次實現(xiàn)增長。
  二是人民幣大幅升值，匯兌收益80億元左右。
  一月份，人民幣升值2042個基點。
  全民航美元凈負(fù)債400億美元左右，估算1月份全民航的匯兌收益在80億元左右。
  因此，翼哥估計1月份全民航可能會獲得10、20億元左右的利潤。
  因為這是翼哥的估算，沒有權(quán)威數(shù)據(jù)支持，所以翼哥也不能百分之百保證自己判斷的正確性。
  根據(jù)中國民航報一篇報道，1月國內(nèi)航空公司實現(xiàn)盈利31.6億元。
  民航報應(yīng)該是來自于權(quán)威數(shù)據(jù)，也就是說，今年中國民航實現(xiàn)了開門紅。
  單月實現(xiàn)盈利，也是2021年8月份以來首次盈利。