支持民用航空業(yè)實現凈零碳排放，波音公司今天發(fā)布了波音氣候影響模型Cascade供公眾使用。Cascade 是一種數據建模工具，可識別一系列可持續(xù)發(fā)展解決方案對減少航空業(yè)碳排放的影響，該工具可在波音新的可持續(xù)航空航天業(yè)合作中心網站www.sustainabilitytogether.aero上獲得。
  Cascade可以檢查航空替代能源的整個生命周期——從生產、配送和使用——并量化減少航空碳排放的能力。其數據建模能力還可以衡量作為脫碳途徑的機隊更新、運營效率、可再生能源、未來飛機和基于市場的措施的效果。
  波音首席可持續(xù)發(fā)展官克里斯·雷蒙德（Chris Raymond）表示：“我們創(chuàng)建Cascade是為了提供一種行業(yè)工具，在航空、能源、金融和政策之間建立一個共同的框架。通過將數據放在首位并與公眾分享這一模型，我們正在促進行業(yè)、政府和其他各方之間的合作、反饋和協調，從而實現實現更可持續(xù)的航空航天未來。”

Members of the new Cascade User Community attend a demo of the data modeling tool. Boeing publicly launched Cascade today in support of aviation’s net zero goal. Photo credit: Boeing

Cascade評估的主要發(fā)現包括：
  實現凈零排放取決于整體能源轉型。無論是使用可持續(xù)航空燃料 （SAF）、氫能還是電能，都必須盡量減少與燃料生產、配送和儲存相關的能耗和排放，以實現最可持續(xù)的結果。
  SAF將成為減少碳排放量的最大貢獻者，因為它可用于當今飛行的新舊型號民用飛機。 由于當今飛行的許多噴氣式飛機會服役到2040年代甚至更晚，因此必須使用SAF來減少它們的排放。
  雖然電動飛機和可能的氫動力飛機將在未來幾十年出現，但由于研發(fā)和部署時間較長以及機場和上下游領域的相關基礎設施變化幅度很大，它們對減排的貢獻可能會在 2050 年之前受到限制。
  用同類最佳的高燃油效率飛機來更新機隊將在未來幾年顯著減少排放。
  Cascade項目負責人尼爾·蒂奇納（Neil Titchener）表示：“Cascade可以幫助航空公司用戶、行業(yè)合作伙伴和政策制定者了解不同燃料來源何時、何地以及如何影響他們的可持續(xù)發(fā)展目標。我們的行業(yè)面臨著非常棘手的問題，我們將不得不做出艱難的選擇。Cascade可以成為對話的開端，探討每條脫碳途徑如何幫助我們實現更可持續(xù)的未來。”
  波音公司在其首屆可持續(xù)航空航天業(yè)合作論壇上宣布公開發(fā)布 Cascade，該論壇召集了來自民用航空業(yè)、政府以及能源和金融行業(yè)的領導人開展探討。
  波音還推出了Cascade用戶社區(qū)，該工作組將提供有關新特性、功能和應用程序編程接口的反饋。該社區(qū)的創(chuàng)始成員包括國際航協（IATA）、美國航空航天局（NASA）、劍橋大學航空影響加速器和麻省理工學院航空與環(huán)境實驗室。
  雷蒙德說：“Cascade用戶社區(qū)將確保工具和數據源繼續(xù)獲得反饋并不斷發(fā)展，以進行獲得認知的有效討論，支持實現到2050年實現凈零排放。”
  除了托管Cascade之外，可持續(xù)航空航天業(yè)合作網站還提供有關航空脫碳途徑的資源和行業(yè)見解。大眾可以在 www.sustainabilitytogether.aero試用 Cascade。
  波音公司是全球領先的航空航天業(yè)公司，為分布在全球150多個國家和地區(qū)的客戶研發(fā)、制造和保障民用飛機等產品。作為美國頂級出口商，公司還充分發(fā)揮其全球供應鏈體系中人才的聰明才智，以促進經濟和社會效益及可持續(xù)發(fā)展。波音多元化的團隊秉持著安全、質量和誠信的核心價值，致力于面向未來踐行創(chuàng)新并引領可持續(xù)發(fā)展。