如何高效破解管制邊界附近涉及多家管制單位的協(xié)同難題？近日，廈門空管站管制運(yùn)行部區(qū)域管制室做了一次嘗試與創(chuàng)新，取得了良好的效果。
  XXX航線作為華東地區(qū)最繁忙的航線之一，在雷雨季期間，時(shí)常需要廈門和上海在南昌空域指揮和交接航空器，每次都要花很多精力協(xié)商如何“代管”。
  8月31日下午三點(diǎn)，上海、南昌、廈門的區(qū)管主任、書記同時(shí)上線，商討解決方案。經(jīng)過(guò)近一小時(shí) “面對(duì)面”的分析研討，綜合考慮了風(fēng)險(xiǎn)把控、對(duì)臨近航線的影響以及對(duì)機(jī)組提供服務(wù)的連貫性，最終確定了代管區(qū)域劃設(shè)方案，并就啟動(dòng)條件達(dá)成了共識(shí)。
  方案的確定對(duì)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行提供了明確的指導(dǎo)，不僅幫助一線崗位人員建立了清晰的情景意識(shí)，有效地降低了運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，還簡(jiǎn)化了協(xié)調(diào)過(guò)程，極大地提高了運(yùn)行效率。“主任線上會(huì)”的溝通協(xié)調(diào)模式不僅落實(shí)了雙重預(yù)防機(jī)制對(duì)安全隱患的治理要求，也進(jìn)一步拓展了安全管理思路，得到三地四室主任的高度認(rèn)同。
  今后，廈門空管站區(qū)域管制室將繼續(xù)完善固化該協(xié)同模式，與周邊管制單位建立安全、高效、和諧的協(xié)同渠道，共筑安全、順暢的空管新篇章。（廈門空管站  鄧海昆）