體驗(yàn)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，合肥軌道交通選擇與華為，共同開(kāi)展城軌云一期項(xiàng)目。

華為為合肥提出了基于城軌云平臺(tái)的整體解決方案，以云平臺(tái)為核心，融合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新ICT技術(shù)，構(gòu)建了一個(gè)開(kāi)放、彈性、安全的智慧城軌體系。城軌云平臺(tái)的建成，將為合肥軌道交通帶來(lái)顯著的客戶價(jià)值，包括軟件 SDN 滿足業(yè)務(wù)需求、云網(wǎng)安一體化保障安全及統(tǒng)一運(yùn)維提高效率等。

●在鐵路場(chǎng)景。朔黃鐵路，是中國(guó)西煤東運(yùn)的關(guān)鍵通道，全長(zhǎng)近600公里，跨越77條隧道，西起山西神池，東至河北黃驊港，是中國(guó)西煤東運(yùn)第二大通道。面對(duì)運(yùn)量的持續(xù)攀升，朔黃鐵路亟待通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)突破發(fā)展瓶頸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)能與運(yùn)營(yíng)效率的飛躍。

在梳理了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)之困、安全隱患之憂、數(shù)據(jù)孤島之患和設(shè)備管理之難等問(wèn)題后，朔黃鐵路主動(dòng)擁抱數(shù)字變革，決定引入華為F5G全光園區(qū)解決方案。全光園區(qū)的建成，使朔黃鐵路園區(qū)的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)發(fā)生了根本性變革：一根光纖實(shí)現(xiàn)了通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的深度融合，徹底解決了網(wǎng)線亂布、新增設(shè)備布線困難等問(wèn)題；并實(shí)現(xiàn)了“1人1網(wǎng)”的極簡(jiǎn)運(yùn)維模式，一旦發(fā)生故障，系統(tǒng)能夠在 10 秒內(nèi)自動(dòng)定位故障責(zé)任，3 分鐘內(nèi)完成 ONU 設(shè)備的故障恢復(fù)；無(wú)線 Wi-Fi 6 與有線 F5G 網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作，讓園區(qū)整體安全性和運(yùn)營(yíng)效率得到顯著提升，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展提供了有力保障。

●在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景。機(jī)場(chǎng)周邊環(huán)境的復(fù)雜性，如多變的氣候條件、豐富的植被和野生動(dòng)物，都可能對(duì)圍界安全系統(tǒng)造成干擾。這些因素增加了安全監(jiān)測(cè)的難度，使得傳統(tǒng)的圍界安全系統(tǒng)難以準(zhǔn)確識(shí)別真正的安全威脅。

華為在與成都雙流機(jī)場(chǎng)聯(lián)創(chuàng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)智慧機(jī)場(chǎng)光感圍界方案進(jìn)行孵化和測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示：方案不僅提高了圍界監(jiān)測(cè)的精度和效率，還大大降低了運(yùn)維成本，提升了機(jī)場(chǎng)的整體安全水平。廣東梅州機(jī)場(chǎng)通過(guò)采用華為的光感圍界解決方案，有效應(yīng)對(duì)了旅客吞吐量增長(zhǎng)帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)。該方案的實(shí)施，使得機(jī)場(chǎng)在保障安全的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維成本的優(yōu)化，為機(jī)場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。

●在高速公路場(chǎng)景。高速公路網(wǎng)絡(luò)是交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，隨著高速公路車流量的持續(xù)增長(zhǎng)，如何提升車輛運(yùn)行效率就顯得尤為重要。而建設(shè)智慧高速的關(guān)鍵，首先就要解決數(shù)據(jù)方面的一系列難題。

華為與伙伴北明軟件為遼寧交投集團(tuán)沈康智慧高速項(xiàng)目打造的數(shù)據(jù)中臺(tái)工具，幫助企業(yè)消除數(shù)據(jù)孤島，統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，加快數(shù)據(jù)變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過(guò)華為與北明軟件的合作，遼寧交投集團(tuán)沈康智慧高速項(xiàng)目取得了顯著成效。數(shù)據(jù)中臺(tái)的建設(shè)提升了沈康智慧高速的智能化水平，為用戶提供了更加安全、便捷、高效的出行服務(wù)。

截至目前，華為已服務(wù)全球210家機(jī)場(chǎng)航司空管、100多個(gè)港口口岸、超200,000公里公路網(wǎng)絡(luò)、70多座城市300多條城軌線路、超180,000公里鐵路。交通行業(yè)“同路人”名副其實(shí)。

為交通塑造新質(zhì)生產(chǎn)力 探索出可行性路徑

交通，作為城市間緊密相連的生命線，不僅是城市繁榮的動(dòng)力源泉，更是塑造現(xiàn)代城市格局的關(guān)鍵因素。交通數(shù)智化的成熟度，也是衡量一個(gè)城市新質(zhì)生產(chǎn)力水平的重要標(biāo)尺。

特別是大模型技術(shù)的出現(xiàn)，讓交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型的方案能力更加豐富。比如，鐵路盤古CV大模型，通過(guò)“AI檢車”結(jié)合人工復(fù)核的方式構(gòu)建了TFDS（貨車故障軌邊圖像檢測(cè)）系統(tǒng)：一列貨車只要從探測(cè)站通過(guò)，電子眼就會(huì)高速拍攝、動(dòng)態(tài)采集車底配件和車體側(cè)部狀態(tài)圖像，實(shí)時(shí)傳輸?shù)絼?dòng)態(tài)檢車室。

這一項(xiàng)創(chuàng)新就帶來(lái)四大突破：一是提質(zhì)：自動(dòng)標(biāo)識(shí)故障，綜合故障識(shí)別率大于99.3%，嚴(yán)重故障近“0”漏報(bào)；二是增效：改變現(xiàn)有人工看圖作業(yè)模式，減少50%的人力投入；三是提速：5分鐘完成一列車的分析，高峰過(guò)車無(wú)積壓；四是效益：間接提升了車輛周轉(zhuǎn)率，幫助應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求。

可以說(shuō)，鐵路盤古CV大模型所帶來(lái)的是典型的新質(zhì)生產(chǎn)力，通過(guò)大模型作為“求新”的抓手，實(shí)現(xiàn)了AI檢車“質(zhì)優(yōu)”的結(jié)果。

這也與華為提出的通過(guò)交通+AI賦能交通新質(zhì)生產(chǎn)力高質(zhì)量發(fā)展理念，有了異曲同工的地方。

華為還通過(guò)CV大模型及伙伴、客戶的行業(yè)能力，延伸構(gòu)建城軌L2、港口L1/L2模型，在天津港實(shí)現(xiàn)了港區(qū)生產(chǎn)安防檢測(cè)一模多識(shí)，在北京地鐵推動(dòng)了360車輛故障檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的成型。

除此之外，華為交管大模型正在通過(guò)AI Agent大小模型協(xié)同、百模共生，支持城市交通復(fù)雜場(chǎng)景。通過(guò)交投大模型，構(gòu)建公路交通意圖中控業(yè)務(wù)認(rèn)知能力，服務(wù)集團(tuán)綜合管理業(yè)務(wù)等等。

這一系列的實(shí)踐，推動(dòng)大模型的技術(shù)，與交通場(chǎng)景相融合，為交通領(lǐng)域塑造新質(zhì)生產(chǎn)力，探索出一條可行性的路徑。

新質(zhì)生產(chǎn)力的構(gòu)建，就是這樣“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”，在不知不覺(jué)中，通過(guò)大模型的應(yīng)用，已經(jīng)突破了很多交通領(lǐng)域的關(guān)鍵場(chǎng)景，這同樣也是交通數(shù)智化轉(zhuǎn)型之于新質(zhì)生產(chǎn)力的意義所在。

而華為對(duì)交通行業(yè)理解的進(jìn)一步加深，大模型與華為的根技術(shù)集相互交融，還會(huì)形成更多新的解決方案，推動(dòng)交通行業(yè)的智能化、數(shù)字化和綠色化發(fā)展。 

“數(shù)智世界 一觸即達(dá)” 選擇華為，讓您的企業(yè)輕松數(shù)智化