. 極好的商載—航程特性�？罩袊�王 B200飛機的最大商載為2,470 磅，可搭載多達9名乘客。商載能力強且運行費用低。

. 客艙設計的舒適性和靈活性�？团摰念^部空間連續(xù)寬敞，方橢圓形的客艙截面，為乘客提供更寬敞的頭部、肩膀和腿部活動空間，也便于配置各種設備。寬的沒有特別限制的重心包線。

. 所有行李艙都是加溫增壓的，在飛行過程中存取方便。

. “超靜”被動降噪特性，降低了客艙噪音水平。為乘客帶來更好的工作和休息環(huán)境。

. 機身除了定期檢查外沒有結構壽命限制。

. 普惠 PT6A-42A型發(fā)動機省油、高可靠性、低維修費用和低噪音。

. 全反槳縮短了著陸距離，并且提供了當跑道潮濕或結冰時著陸的額外安全余度。

. 經久耐用的安全操縱系統，包括自動順槳和方向舵助力器，降低了飛行員的工作負擔，提高了安全性。

. 1973年以來，所生產的2,000 多架 200型飛機，始終執(zhí)行持續(xù)產品改進計劃。

. 運行費用低已被世界范圍的客戶所公認。

. 強有力的保證期，在初始運行時顯著地降低了非計劃的運行費用。

. 業(yè)界最廣泛的售后服務網絡。

空中國王B200 客艙尺寸

空中國王 B200 ‘標準’ 7座布局

空中國王 B200
本節(jié)分析概括了空中國王 B200被用戶公認的最有吸引力的特性:  
內飾和家俱
. 廣泛的硬木、高級皮革和優(yōu)質布料選擇。

. 提供給用戶對個性化內外裝飾的進一步選擇余地。

舒適性
. 空中國王“方橢圓”客艙設計，標志著更多的頭部、肩部空間。 《國際航空新聞》記述了被動降

. 寬大的客艙門，可選配帶有“登機梯”噪特性的效果見證。的客艙門或貨艙門。 “內部噪音水平的確非常低，客艙

. 飛行中可取用的內部行李儲藏室，為乘里則更安靜，我們只需以平常的音客提供了方便。

量，就可以從客艙前部與后部的人
. 舒適的下肢活動空間。

. 能夠平滑地調節(jié)座椅位置向前、向后和員交談。振動同樣令人驚訝地低，側向移動。 如果不是事先了解的話，我還以為

. 標準配置的舒適性能包括直接和泛光照在噴氣飛機里”。 明，可調節(jié)偏振的舷窗。

. 水汽循環(huán)引氣空調，輔助地面空調。

. 標準配置沖水式廁所。

. 被動降噪特性包括 32個電子調諧的動力減震器和隔音裝置，還配有制動阻尼以進一步降低客艙噪聲及振動。

空中國王 B200
燃油系統
. 為了獲得最佳的燃油管理，系統采用了主油箱和輔助油箱。

. 在正常情況下，燃油管理完全自動化，減輕了飛行員的工作負擔。

安全
. 對機身和機翼的設計和試驗，滿足了具有無壽命限制結構的要求。對機身和機翼沒有計劃報廢或更換的要求。

. 按照在結冰條件下飛行取證。采用風擋電加溫，可以除霧（特別適用于向非常潮濕的地區(qū)下降過程）。

. 在飛機起飛和著陸過程中，若跑道有積水，發(fā)動機進氣道不會吸入雨水。

. 進氣道導向葉片位于發(fā)動機短艙內，以防止冰塊和外來物的損傷。

. 在暴雨中，風擋雨刷提供了極好的視野。

操縱品質
. 與眾不同的“T”尾翼布局具有特別好的俯仰操縱性，減少了飛機飛行時的振動，在停機坪上看起來也很威風。

. 靈敏、均衡的控制反應為飛行帶來更高的可預測性和舒適性。

. 襟翼放下速度大，使得飛機容易從飛行轉換到交通繁忙的起降模式。