達索獵鷹7X和2000LXS公務(wù)機亮相新加坡航展。

2016年2月16日（新加坡）：達索航空攜獵鷹7X頂級三發(fā)公務(wù)機和2000LXS雙發(fā)公務(wù)機參加亞太地區(qū)最大的航空和防務(wù)展覽會——新加坡航空展。

為期6天的展會在新加坡樟宜機場舉行，于2月16日開幕，恰與達索航空百年紀念同期。 

除獵鷹7X和2000LXS之外，展會也將迎來達索“陣風”戰(zhàn)斗機，其先進技術(shù)是獵鷹系列公務(wù)機大獲成功的主要原因。

目前亞太地區(qū)有超過100架獵鷹公務(wù)機，其中包括所有在產(chǎn)機型，從獵鷹7X到獵鷹2000LXS/S，到遠程三發(fā)獵鷹900LX，和一些前代機型。

亞太地區(qū)以擁有眾多難以著陸的短小跑道而聞名，而獵鷹公務(wù)機憑借出眾的靈活性、運營經(jīng)濟性和超高舒適度成為該地區(qū)的理想機型，在亞太各地迅速占領(lǐng)市場地位。

不出意料，亞太地區(qū)對廣受歡迎的獵鷹7X需求最為強勁。獵鷹7X是航程達5,950 海里（11,000公里）的大型三發(fā)公務(wù)機，最先在公務(wù)航空領(lǐng)域引進電傳飛行控制系統(tǒng)。該地區(qū)運營有近50架獵鷹7X，同時7X生產(chǎn)線近期剛突破275架大關(guān)。

亞太地區(qū)也運營超過50架獵鷹2000系列公務(wù)機。 

“盡管目前市場有些疲軟，但是我們對亞太地區(qū)的前景非常樂觀。”達索航空主席兼首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）說道，“一個令人感到鼓舞的標志便是我們最近在多用途關(guān)鍵領(lǐng)域的成功。”去年11月，達索向北京紅十字會急救中心交付一架獵鷹2000LX醫(yī)療運送飛機。

達索新機型獵鷹8X在亞太地區(qū)的積極前景

達索新機型獵鷹8X三發(fā)公務(wù)機目前已接近飛行測試末期，亞太地區(qū)熱切期待8X的到來。它將連接新加坡和大部分歐洲國家的首都，無需經(jīng)停，無需犧牲獵鷹系列之所以聞名的靈活性和運營經(jīng)濟性。  

獵鷹8X航程達6,450 海里（11,945公里），一年前進行首飛，2016年下半年開始交付。8X擁有獵鷹系列中最長的客艙和同級別公務(wù)機中最低的所有權(quán)成本和運營成本。8X在暢銷的7X基礎(chǔ)上打造，并擁有7X所有先進技術(shù)特征，包括業(yè)內(nèi)最安靜、最舒適的客艙。同時，獵鷹8X航程最遠，并有大型公務(wù)機所提供的最全面的客艙布局選擇。

加大客戶服務(wù)投入

為保障不斷擴大的機隊能發(fā)揮最佳服務(wù)水平，達索一直積極拓展在亞太地區(qū)和全球各地的支持網(wǎng)絡(luò)。

達索最近增加北京和新加坡的零備件儲備，使該地區(qū)庫存增至近3,500萬美元，其中包括在產(chǎn)飛機需求量最高的3,000種零備件。   

去年早時，達索將位于北京的金鹿公務(wù)機納入全球授權(quán)服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)。金鹿公務(wù)機將為中國迅速擴張的7X機隊提供支線和不定期維護服務(wù)。

與金鹿公務(wù)機的合作是跟隨近期其他旨在加強亞太地區(qū)獵鷹支持的一系列措施，包括在北京建立區(qū)域服務(wù)中心，由劉麗英擔任亞洲客戶支持總監(jiān)，并有該地區(qū)戰(zhàn)略性分布的6個零備件倉庫和12個獵鷹授權(quán)服務(wù)中心為北京辦公室提供支持。

滿足所有要求的機型

獵鷹機隊的設(shè)計是為滿足運營商的所有需求。超遠程機型獵鷹7X配備源自軍用飛機的先進系統(tǒng)，安靜舒適的客艙可以使乘客在13小時的飛行中能放松休息，著陸時精神煥發(fā)。 

航程4,000海里（7,410公里）的獵鷹2000LXS比2013年所替代的2000LX擁有更出色的機場表現(xiàn)、載重能力和客艙舒適度。獵鷹2000LXS配備全尺寸內(nèi)側(cè)縫翼和高馬赫混合小翼，強化了進場和著陸性能，使其比同級別公務(wù)機在更多機場起降。