美軍C-130運(yùn)輸機(jī)

運(yùn)輸機(jī)的“鼻祖”

■姚　通　付　曉

日前，美國空軍全壽命周期管理中心授予洛馬公司價(jià)值53億美元的合同，為空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海岸警衛(wèi)隊(duì)采購83架C-130系列運(yùn)輸機(jī)。時(shí)至今日，C-130系列運(yùn)輸機(jī)累計(jì)已交付超過2500架。

作為美國最成功、最長壽和生產(chǎn)量最高的現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)，C-130采用上單翼、四發(fā)動(dòng)機(jī)、尾部大型貨艙門的機(jī)身布局，是一款能在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)起降，以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，在美國戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)力量中長期占據(jù)核心地位。C-130的布局奠定了中型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)“標(biāo)準(zhǔn)”，此后絕大多數(shù)中型運(yùn)輸機(jī)都沒有跳出這個(gè)框，因此說C-130是當(dāng)代運(yùn)輸機(jī)的“鼻祖”并不為過。

C-130誕生于“柏林封鎖事件”發(fā)生后，當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)剛剛結(jié)束，西柏林居民需要靠盟國的救援生存下去,蘇聯(lián)為了向西方盟國施壓，封鎖了前往西柏林的道路。盟國隨即展開了空中救援，在長達(dá)近一年的封鎖期內(nèi)向西柏林晝夜不斷地空運(yùn)物資。這一史無前例的大空運(yùn)徹底打亂了蘇聯(lián)的計(jì)劃，最后蘇聯(lián)不得不重開封鎖線。

“柏林封鎖事件”使各國充分認(rèn)識(shí)到空運(yùn)的重要性，而性能出色的運(yùn)輸機(jī)是空運(yùn)力量的核心。1951年，美國空軍向各大飛機(jī)制造公司發(fā)出關(guān)于新型運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)招標(biāo)，主要技術(shù)要求包括：運(yùn)送92名步兵或64名全副武裝的傘兵時(shí)，航程必須達(dá)到1980千米；最大載重需達(dá)到13608千克，能夠運(yùn)載當(dāng)時(shí)美軍絕大多數(shù)裝甲車、火炮和卡車等大型貨物；能在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈的情況下正常飛行。

美國洛馬公司迅速完成代號(hào)L-206的原型機(jī)設(shè)計(jì)，由于在飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量、動(dòng)力水平等性能設(shè)計(jì)上大大超越美軍預(yù)期，很快便獲得了美空軍的原型機(jī)制造試驗(yàn)合約。1954年8月23日，原型機(jī)YC-130在加州伯班克完成首次飛行�？哲妼�(duì)2架原型機(jī)的試驗(yàn)表示滿意，隨后在1953和1954年訂購了27架C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)。第一架生產(chǎn)型的C-130A運(yùn)輸機(jī)于1955年4月7日試飛，1956年12月9日開始交付美國空軍。

自1960年起，美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海岸警衛(wèi)隊(duì)均配備了C-130“大力神”運(yùn)輸機(jī)。海軍陸戰(zhàn)隊(duì)率先接收了C-130，1960年至1961年，43架KC-130加油機(jī)/運(yùn)輸機(jī)開始服役，1970年，又訂購了14架KC-130R，1983年再次訂購了10架KC-130T。

美國海軍最初購買了1架C-130F，接下來又購買了4架C-130BL，用于為南極輸送補(bǔ)給，20世紀(jì)60年代中期又購買了6架。另外還配備有22架的EC-130G/D用于為全球海軍彈道導(dǎo)彈潛艇作戰(zhàn)提供支持。最后，海岸警衛(wèi)隊(duì)也得到不少于42架HC-130B/H用于空中/海上搜救巡邏。

總而言之，C-130在最初設(shè)計(jì)上趨于完美，這也使其擁有較大的發(fā)展和改進(jìn)余地。改型后的C-130可執(zhí)行各種任務(wù)，用于電子監(jiān)視、空中指揮和控制的機(jī)型分別有EC-130、EC-130Q等。C-130家族從1954年首飛至今已服役60余年，現(xiàn)在是許多國家的重要空軍戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，有70余個(gè)國家或地區(qū)使用。

冷戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的老古董，21世紀(jì)仍然活躍在一線。這充分說明最先進(jìn)的不一定是最好的，實(shí)用性和實(shí)戰(zhàn)性才是考量武器系統(tǒng)優(yōu)劣的核心指標(biāo)。C-130運(yùn)輸機(jī)在歷史舞臺(tái)能夠傲立多久，今后會(huì)有怎樣的發(fā)展，讓我們拭目以待。