3月30日-31日，南航受邀參加了在鄭州召開的第二屆中國國際航空物流發(fā)展大會。大會由航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心、香港物流協(xié)會、亞太航空公司協(xié)會等五單位聯(lián)合主辦，數(shù)百名行業(yè)精英，圍繞“一帶一路”建設(shè)、產(chǎn)品建設(shè)、樞紐建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)思維應(yīng)用和航空貨運發(fā)展趨勢等主題，就航空貨運的發(fā)展進行了深入交流和探討。

　　在會議上，南航股份公司貨運部黨委書記周達代表南航作了題為《“一帶一路”背景下的航空貨運產(chǎn)品建設(shè)》的發(fā)言，分析了“一帶一路”戰(zhàn)略為航空貨運市場帶來的機遇，提出了“一帶一路”背景下的航空貨運產(chǎn)品亮點，總結(jié)了南航貨運在產(chǎn)品和服務(wù)建設(shè)上的一些努力。在座的業(yè)界同行就未來的合作與南航貨運團隊進行了交流。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略是在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，勞動密集型產(chǎn)業(yè)向周邊轉(zhuǎn)移的背景下實施的，將對航空貨運產(chǎn)品的需求產(chǎn)生不同的影響。總體來看，國際轉(zhuǎn)運、跨境電商、冷鏈運輸、國內(nèi)快件等產(chǎn)品的需求會有較大增長，將成為以后航空貨運的亮點產(chǎn)品。

　　為了緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的機遇，南航近年來把握廣州的地理優(yōu)勢，著重加強廣州樞紐建設(shè)。南航貨運從2010年7月24日開始就在廣州開通了貨機服務(wù)。目前，南航貨運在廣州每周執(zhí)行8條貨機航線，共22個全貨運航班，通達阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦、洛杉磯、芝加哥、河內(nèi)和胡志明等地。從去年9月24日開始，南航利用兩架B747F貨機開展廣州至東南亞的貨運業(yè)務(wù)，目前每周執(zhí)行2個廣州-河內(nèi)-胡志明-廣州的航班。未來，南航除了繼續(xù)增加在歐美的貨機運力投入以外，還將重點關(guān)注東南亞和南亞的市場機會，適時增加連接“一帶一路”國家的貨運航班，并且依托南航豐富的腹艙資源提供更多國際轉(zhuǎn)運產(chǎn)品。

　　為滿足跨境物流需求，南航貨運立足廣州樞紐，于 2014年初啟動了南航跨境項目，推出有服務(wù)承諾、價格便宜和安全管控的進口跨境產(chǎn)品。

　　同時，南航緊抓溫控產(chǎn)品發(fā)展，深入調(diào)研產(chǎn)品保障需求，設(shè)計了精細化的服務(wù)保障流程，分別于2013年10月和2015年5月，推出了主要針對需要冷藏運輸?shù)乃幤泛王r活易腐類貨物的溫控貨運產(chǎn)品，確保貨物溫度始終保持在最佳范圍內(nèi)。

　　此外，憑借廣闊的航線網(wǎng)絡(luò)，南航推出了國內(nèi)快件產(chǎn)品——南航快運。從2013年5月起，該產(chǎn)品首先在廣州、烏魯木齊、沈陽、深圳、哈爾濱、長春、大連、鄭州、武漢、長沙、海口、揭陽和貴陽等13個自營貨站站點運營。南航快運是一種貨運頭等艙產(chǎn)品，該產(chǎn)品優(yōu)勢在于運輸承諾、VIP窗口、優(yōu)先預(yù)訂、提前交運、延長時限、短信跟蹤、極速提貨、自由變更、專線查詢和客戶定制，將為客戶帶來“更超值、更安全、更高效、更尊貴”的優(yōu)質(zhì)貨運體驗。

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　　1. 南航貨運，天合貨運聯(lián)盟成員之一。目前擁有12架B77F貨機和2架B747-400F貨機，以廣州、上海為樞紐，已開辟15條貨運航線，每周有44個貨班從上海和廣州始發(fā)，國內(nèi)銜接重慶、天津等航點，國外通達倫敦、阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥、胡志明、河內(nèi)等歐美和東南亞地區(qū)航點。同時，南航貨運經(jīng)營600多架客機腹艙業(yè)務(wù)，可提供密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲，鏈接歐美澳非洲各主要城市的腹艙運輸服務(wù)。

　　2. 2016年夏秋航季，南航貨運可為客戶提供廣州-重慶-阿姆斯特丹-廣州、廣州-阿姆斯特丹-廣州、廣州-法蘭克福-廣州、廣州-倫敦-法蘭克福-廣州、廣州-安克雷奇-洛杉磯-廣州、廣州-安克雷奇-芝加哥-天津-廣州、廣州-河內(nèi)-胡志明-廣州、浦東-阿姆斯特丹-重慶-浦東、浦東-阿姆斯特丹-浦東、浦東-阿姆斯特丹-維也納-浦東、浦東-法蘭克福-浦東、浦東-洛杉磯-浦東、浦東-洛杉磯-溫哥華-浦東、浦東-洛杉磯-天津-浦東、浦東-安克雷奇-芝加哥-浦東共15條貨運航線服務(wù)。