據(jù)AERO新聞報道近日，EASA正式向派珀M500飛機頒發(fā)適航批準(zhǔn)證書，這就為在歐洲注冊的派珀M500飛機掃清了投入運營服務(wù)前的最后一道障礙。

　　派珀飛機公司總裁兼首席執(zhí)行官Simon Caldecott說：取得EASA的適航證對我們來說是一個重要的里程碑事件，它為我們將M500飛機引進歐洲市場消除了一個重要的競爭難題。實際上， 這是M500飛機的第三個國際適航證，之前我們已經(jīng)向巴西、加拿大以及日本的民航局提出了適航認證申請。由于市場對M500這一級別中能提供先進的安全性 能以及性價比的飛機的需求越來越大，因此這個時候獲得EASA適航證顯得格外重要了。先進可靠的PT6A-42A發(fā)動機、強化安全的自動駕駛飛控系統(tǒng)都使 得M500飛機完美地適應(yīng)了歐洲的地形地勢以及市場要求。

　　據(jù)了解，派珀M500飛機擁有五個座椅，應(yīng)用了最新的Garmin G1000技術(shù)，在同級別飛機中擁有領(lǐng)先的安全性能。電子增穩(wěn)保護系統(tǒng)、速度保護系統(tǒng)、全景及合成視景技術(shù)、自動配平模式等都是為了滿足客戶尋求最安全飛 機的要求，而且，實現(xiàn)這么多功能的同時M500飛機并沒有丟掉速度和動力的優(yōu)勢。GFC 700自動駕駛儀也符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　另外，M500飛機的改進還包括Aspen EFD-1000備用儀表盤，客艙配置電子發(fā)光的公告牌、GTX33加強版應(yīng)答機、中央安置的音頻儀表盤、雙USB輸出端口、以及可以結(jié)合GTX33應(yīng)答 機使用的GTS 825交通咨詢系統(tǒng)（能為飛機提供內(nèi)外的自動相關(guān)監(jiān)視廣播服務(wù)）。