【環(huán)球網(wǎng)無人機(jī)頻道 記者 趙汗青】隨著消費(fèi)級(jí)無人機(jī)在普通人中普及，越來越多的人知道了無人機(jī)。但不少人卻先入為主的認(rèn)為無人機(jī)就是多旋翼、只有那好幾個(gè)電機(jī)和螺旋槳的飛行器才是無人機(jī)。但其實(shí)無人機(jī)還有固定翼、直升機(jī)、撲翼機(jī)、滾翼機(jī)、旋翼機(jī)……等諸多機(jī)型。

誠然多旋翼無人機(jī)憑借著較低的技術(shù)門檻、低廉的價(jià)格、簡單的操作在多個(gè)行業(yè)迅速普及，但其它類型的無人機(jī)也有其各自的先天優(yōu)勢、在各行業(yè)中發(fā)揮著不可替代的作用。其中歷史最悠久的固定翼無人機(jī)依然是棵常青樹,可是另一方面“黑飛”擾航的固定翼無人機(jī)卻也對航空安全構(gòu)成了更大的威脅。

固定翼的續(xù)航真的給力

多旋翼無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間一般也就幾十分鐘、活動(dòng)半徑最遠(yuǎn)不過幾公里。

而固定翼的氣動(dòng)效率特別高，帶來了特別高的續(xù)航能力、更快的飛行速度，自然也就有更大的活動(dòng)半徑。像彩虹-4、翼龍等大型察打一體無人機(jī)，滿載任務(wù)載荷的續(xù)航時(shí)間可超過30小時(shí)。彩虹-5的續(xù)航據(jù)稱可以超過40小時(shí)。

太陽能在單位面積上的能量很低，對于一般的無人機(jī)而言聊勝于無。但是裝在一些特殊設(shè)計(jì)的固定翼無人機(jī)上竟然夠用，白天還可以給電池組充電供夜間飛行使用。

軍用無人機(jī)的技術(shù)難度與成本或許有點(diǎn)高不可攀，民用的水平與之相比要遜色不少。但是燃油動(dòng)力的民用輕小型固定翼無人機(jī)有數(shù)個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間、100公里/小時(shí)的飛行速度已經(jīng)很正常。

許多基層步兵部隊(duì)裝備有這樣的電動(dòng)手拋無人機(jī)，它們可以塞進(jìn)背包里，比如美國的RQ-11“大烏鴉”、中國的彩虹-C801。別看它們小，這些電動(dòng)的小固定翼也有超過1小時(shí)的續(xù)航、10公里的控制半徑。

固定翼大有可為

速度快、續(xù)航長的無人機(jī)在各個(gè)行業(yè)應(yīng)用往往意味著更高的生產(chǎn)力。