近些年，無人機(jī)早已不再是陌生的東西，甚至您或者身邊的朋友都有一兩架無人機(jī)，沒事的時候用無人機(jī)拍點(diǎn)視頻，滿足一下人類不能飛行的遺憾，著實(shí)是個不錯的選擇。不過無人機(jī)因?yàn)槠浔旧淼奶攸c(diǎn)。沒有一定的操作技術(shù)，很容易造成人員受傷、無人機(jī)損毀或者造成更大的安全隱患，并且事實(shí)上也出現(xiàn)了一些因?yàn)闊o人機(jī)引發(fā)的事故，所以很多國家和地區(qū)都對無人機(jī)的使用進(jìn)行了規(guī)定。

民用無人機(jī)的應(yīng)用越來越普及 但同時帶來越來越多的問題

但最近，在無人機(jī)領(lǐng)域非常先進(jìn)的美國，卻突然宣布解除無人機(jī)的限令，使用無人機(jī)不再需要擁有無人機(jī)操控資格證明，這到底是怎么回事？

原本無人機(jī)管理系統(tǒng)非常完善的美國突然宣布對其解禁

美國在無人機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)和使用場景相當(dāng)開放，且不論軍事方面，單從民用角度來看，在物流、電影拍攝、甚至社會公共事業(yè)管理等很多方面上都能看到無人機(jī)的影子，可以說美國在無人機(jī)領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)地走在了世界的前面。但同時，美國對無人機(jī)的管控也是非常嚴(yán)格的，美國聯(lián)邦航空局（FFA）對無人機(jī)的使用場景、使用者自身資質(zhì)、操作范圍、無人機(jī)類型等都有著非常嚴(yán)格的要求，并且要求無人機(jī)操控者需要在FFA進(jìn)行資格注冊和登記。

FFA在過去兩年對無人機(jī)的管理非常細(xì)致

2016年6月，F(xiàn)FA為了整頓無人機(jī)領(lǐng)域，發(fā)布了107部小型無人機(jī)使用規(guī)章，其中包括了無人機(jī)駕駛員必須年滿16歲、飛行高度在400英尺以下等內(nèi)容。并且在推出這個規(guī)定之前，F(xiàn)FA就已經(jīng)進(jìn)行了無人機(jī)操作者注冊法案，要求無人機(jī)使用者必須在FFA網(wǎng)站上付費(fèi)進(jìn)行注冊并進(jìn)行實(shí)名登記。只有通過了這些審核，無人機(jī)愛好者在使用無人機(jī)時，才算是合法的操控?zé)o人機(jī)。

無人機(jī)因?yàn)槠涮攸c(diǎn)需要具有完善的管理機(jī)制

不過，這一法令根據(jù)前段時間哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院的最終判決，最終成為了歷史。FFA在2015年2月啟動了NPRM“輕型無人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)營和審定”，其中對無人機(jī)的注冊、標(biāo)識、使用環(huán)境和操作者都有一定的要求。但在2015年12月，一位名叫John Taylor的無人機(jī)愛好者在FAA注冊法令正式生效后，就向法院提起申訴，要求撤銷無人機(jī)注冊法案。