（2）如航空器制造廠家規(guī)定了除冰/防冰過程中使用的其他工具，應(yīng)當(dāng)符合制造廠家的規(guī)定，并且不得使用可能造成航空器表面損傷的任何工具。

8.1.2 除冰/防冰液應(yīng)當(dāng)使用符合航空器制造廠家指定規(guī)范的產(chǎn)品或者使用經(jīng)民航總局適航審定部門批準(zhǔn)的等效替代產(chǎn)品，并且根據(jù)外界溫度、氣象條件和預(yù)計(jì)的保持時(shí)間正確地選擇。推薦的除冰/防冰液使用方法參見附錄一的規(guī)定。

8.2 除冰/防冰構(gòu)型

航空器在進(jìn)行除冰/防冰工作前，應(yīng)當(dāng)按照航空器制造廠家的規(guī)定調(diào)整到除冰/防冰構(gòu)型。

8.3 除冰/防冰過程中的注意事項(xiàng)

8.3.1 除冰/防冰過程中應(yīng)當(dāng)采取所有必要的合理措施，以減少除冰/防冰液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、操縱面的空腔和其他進(jìn)氣口。

8.3.2 禁止將除冰/防冰液直接噴入各種壓力傳感器的通氣孔、限流孔，或直接噴到迎角探測(cè)器和機(jī)窗上。

8.3.3 兩側(cè)機(jī)翼和安定面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行完全相同和全部的防冰處理。

8.3.4 除冰/防冰后應(yīng)當(dāng)清除空氣動(dòng)力感應(yīng)區(qū)域和空腔內(nèi)聚集或者殘存的除冰/防冰液，并清潔風(fēng)擋玻璃上的除冰/防冰液痕跡。

8.3.5 當(dāng)人工清除機(jī)翼表面上的積雪時(shí)，不得操縱和踩踏機(jī)翼操縱面。

8.3.6 當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下進(jìn)行除冰/防冰工作時(shí)，除冰/防冰設(shè)施和人員不得進(jìn)入接近發(fā)動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)區(qū)域。

8.3.6 航空器制造廠家的手冊(cè)中另有規(guī)定時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵循其規(guī)定。

8.4 除冰/防冰后的檢查

8.4.1 除冰/防冰工作完成后，除冰/防冰人員應(yīng)當(dāng)對(duì)飛機(jī)機(jī)翼、舵面、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道和飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面進(jìn)行檢查，確保所有積冰已經(jīng)清除干凈，必要時(shí)還應(yīng)當(dāng)通過觸摸檢查確認(rèn)。

8.4.2 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)當(dāng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道區(qū)域和探頭是否聚集有雪或者冰，在冰霧的情況下還應(yīng)當(dāng)檢查風(fēng)扇葉片的背面有無結(jié)冰。

8.5 除冰/防冰液的保持時(shí)間

8.5.1 航空運(yùn)營人必須按照局方可接受的數(shù)據(jù)制定所使用的除冰/防冰液預(yù)計(jì)的保持時(shí)間。局方可接受的數(shù)據(jù)包括：

（1）航空器制造廠家手冊(cè)規(guī)定的數(shù)據(jù)；

（2）除冰/防冰液制造廠家說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)；

（3）民用航空器維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T 3011.19-2006“民用航空器除冰、防冰液的使用”推薦的數(shù)據(jù)；

（4）局方以其他形式認(rèn)可的數(shù)據(jù)。

8.5.2 除冰/防冰液的預(yù)計(jì)保持時(shí)間從最后一步使用除冰/防冰液的開始時(shí)刻開始計(jì)算，并且不能超出上述局方可接受數(shù)據(jù)的范圍。

8.5.3 除冰/防冰液的保持時(shí)間可能因氣象條件、使用方法和存放控制等條件的不同而達(dá)不到預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，因此無論是否超出預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，在起飛前都應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。

8.6 起飛前的檢查

8.6.1對(duì)航空器進(jìn)行了除冰/防冰工作后，如在預(yù)計(jì)的保持時(shí)間內(nèi)起飛，應(yīng)當(dāng)完成起飛前檢查，確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼或者飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面的實(shí)際狀況是否與預(yù)計(jì)的保持時(shí)間一致。除非航空器制造廠家的手冊(cè)中另有規(guī)定，此檢查可以由飛行機(jī)組在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行。

8.6.2 對(duì)航空器進(jìn)行了除冰/防冰工作后，如超過了預(yù)計(jì)的保持時(shí)間，在起飛前5分鐘內(nèi)應(yīng)當(dāng)完成起飛前污染物檢查，確認(rèn)飛機(jī)機(jī)翼、舵面和飛機(jī)制造廠家手冊(cè)中規(guī)定的其他關(guān)鍵表面沒有影響航空器起飛性能的污染物存在。此項(xiàng)檢查可以由機(jī)組在機(jī)艙內(nèi)進(jìn)行，也可以由機(jī)組或者其他有資格的人員在機(jī)艙外部進(jìn)行，但要根據(jù)具體的機(jī)型、照明狀況、氣象條件和型號(hào)合格證持有人規(guī)定的其他條件確定。

注：由于Ｉ型液的防冰時(shí)間較短，超過防冰保持時(shí)間以后會(huì)發(fā)生突然結(jié)冰，因此Ｉ型液不適用于起飛前５分鐘檢查。只有在使用Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型除冰防冰液時(shí)，并且防冰時(shí)間等于或大于２０分鐘的情況下，才能采用起飛前５分鐘檢查的程序。

8.6.3 當(dāng)上述檢查發(fā)現(xiàn)任何超出起飛限制的情況后，可以在起飛前重新進(jìn)行地面除冰/防冰，或者等候至航空器狀態(tài)符合本文件第7段規(guī)定的起飛條件。

8.7 地面除冰/防冰過程中的通話和記錄

8.7.1 在實(shí)施地面除冰/防冰過程中地面除冰/防冰人員和飛行機(jī)組在開始除冰/防冰前和完成除冰/防冰后都應(yīng)當(dāng)進(jìn)行必要的通話，以確定航空器是否處于適當(dāng)?shù)臉?gòu)型和預(yù)計(jì)的保持時(shí)間。由于在同一地點(diǎn)和同一地面除冰/防冰人員可能對(duì)應(yīng)多個(gè)運(yùn)營人，建議至少使用如下的規(guī)范：

 （1）在開始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人員向機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)航空器是否處于適當(dāng)?shù)某��?防冰構(gòu)型，例如：“機(jī)長(zhǎng)，此飛機(jī)是否可以進(jìn)行除冰/防冰”；

 （2）在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人員向機(jī)長(zhǎng)通報(bào)使用除冰/防冰液的類型、濃縮比例和最終使用液體的開始時(shí)間（當(dāng)?shù)貢r(shí)間），例如：“機(jī)長(zhǎng)，我是指派的除冰員。您的飛機(jī)已用I型液完成除冰。1430開始使用除冰液”；“機(jī)長(zhǎng)，我是指派的除冰員。您的飛機(jī)已用I型液完成除冰，并用Ⅱ型液進(jìn)行了防冰。防冰液混合比例為75/25。1645開始使用防冰液”。