|
在日前召開的上海“兩會”上，上海市政協(xié)委員、民航華東局局長蔣懷宇透露，上海正在謀劃建設大型通用航空機場，目前已經(jīng)確定選址上海市青浦區(qū)，規(guī)劃2500米左右跑道，將主要用于公務飛機的起降。
隨著公務機起降量逐年增長，上海對于獨立公務機專用機場的需求不斷。公務航空業(yè)正在亞洲區(qū)域變得日趨成熟。美國國家公務航空協(xié)會總裁艾倫·博倫在2017年ABACE亞洲公務航空展上表示，隨著中國公務機市場規(guī)模的不斷擴大，我們不僅看到了量的發(fā)展，還有內(nèi)涵的豐富，在國內(nèi)飛行的公務機用途正變得多種多樣起來。
華東地區(qū)作為我國經(jīng)濟最發(fā)達、民航業(yè)務最繁忙的區(qū)域，2016年運輸航空的旅客量占全國總量的29%，但通用航空起降架次僅占全國的10%，公務航空起降也僅占全國的19%，下一步，成長空間巨大。而隨著公務機起降量逐年增長，上海對于獨立公務機專用機場的需求也在不斷增長。2016年，上海機場公務機航班起降量達到6136架次，同比增長10%；年起降量首次突破6000架次。
根據(jù)最新發(fā)布的《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》，上海將積極開發(fā)低空空域、加強通用機場規(guī)劃、公務航空服務等通用航空方面的規(guī)劃。具體為：以強化亞太航空門戶樞紐地位為目標，優(yōu)化航空空域使用結(jié)構(gòu)，提高航空設施吞吐能力和運輸效率，構(gòu)建全球性航空運輸網(wǎng)絡，網(wǎng)絡覆蓋面達到國際大型樞紐機場水平。至2035年，上海航空樞紐設計年客運吞吐能力1.8億人次左右，旅客中轉(zhuǎn)率、出入境客流比例分別達到19%左右和38%，貨郵吞吐量650萬噸左右。擴大浦東國際機場的設施規(guī)模，增強浦東、虹橋國際機場保障能力。提高浦東國際機場和虹橋國際機場的公共航空運輸功能，兼顧公務航空服務功能。在青浦規(guī)劃預留大型通用機場，以公務機起降服務為主要功能，兼顧城市管理、應急保障需求。在長江口、杭州灣等地區(qū)布局若干小型通用機場，以城市管理、應急保障需求為主要功能。
|
