時(shí)間：2018-08-18 22:27來源：中國(guó)公務(wù)機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)公務(wù)機(jī)
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北京山太喜獲CAMO（Continued Airworthiness Management Organization）飛機(jī)管理資質(zhì)。經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖謨?cè)編寫，細(xì)致的組織機(jī)構(gòu)架設(shè)，漫長(zhǎng)的資質(zhì)審核，北京山太于2018年8月17日獲得CAYMAN局方的授權(quán)許可，批準(zhǔn)北京山太按照OTAR Part 39等相關(guān)規(guī)章的要求開展VP注冊(cè)飛機(jī)的管理工作。至此北京山太已躋身于香港、廣州、上海等為數(shù)不多的幾家CAMO飛機(jī)管理公司之列，同時(shí)成為華北地區(qū)首家經(jīng)局方認(rèn)可的獲得CAMO飛機(jī)管理授權(quán)的公司。
目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的公務(wù)機(jī)國(guó)籍注冊(cè)類別比較繁雜，而由于位于英屬群島的CAYMAN對(duì)于飛機(jī)的注冊(cè)和運(yùn)營(yíng)都有著更開放的政策，更靈活的管理和運(yùn)作模式，使得國(guó)內(nèi)VP注冊(cè)的飛機(jī)越來越多。VP注冊(cè)的飛機(jī)需交由局方認(rèn)可的具有資質(zhì)的單位（OTAR Part 39授權(quán)）進(jìn)行管理，包括維修方案的制定、定檢安排和跟蹤，非例行的排故等等。持有CAMO資質(zhì)的管理公司根據(jù)飛機(jī)的航班安排時(shí)刻向機(jī)主匯報(bào)飛機(jī)的維修和排故計(jì)劃，經(jīng)機(jī)主批準(zhǔn)后向具有VP注冊(cè)飛機(jī)的維修單位（OTAR Part 145 授權(quán)）發(fā)出維修定檢工作委托，以保證飛機(jī)的持續(xù)適航狀態(tài)。
 北京山太已于2017年2月份取得了CAYMAN局方的維修站授權(quán)（OTAR Part 145），并一直在為客戶VP注冊(cè)的飛機(jī)提供維修服務(wù)，截止目前累計(jì)已向約20架VP飛機(jī)實(shí)施了約150架次的飛機(jī)維修工作。獲取CAMO資質(zhì)后，北京山太不僅僅可以為VP注冊(cè)飛機(jī)的機(jī)主提供維修服務(wù)，同時(shí)可以為客戶提供飛機(jī)管理工作，服務(wù)范圍更加全面。
北京山太是一家位于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的專業(yè)從事公務(wù)機(jī)維修和技術(shù)支持的公司。公司自2013年籌建以來，秉承“服務(wù)從心開始”的理念，為廣大公務(wù)機(jī)業(yè)主、公務(wù)機(jī)管理責(zé)任人、公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司提供飛機(jī)維修服務(wù)，并獲得了客戶的廣泛好評(píng)。
北京山太目前已取得多個(gè)局方的維修站授權(quán)。CAAC體系下公司擁有包括灣流、龐巴迪、巴航主流公務(wù)機(jī)制造商以及空客和波音生產(chǎn)的公務(wù)機(jī)共計(jì)9種機(jī)型的維修能力；FAA體系可為龐巴迪的Global系列、Challenger系列，灣流的G350/450、G500/550，巴航的L650、L1000飛機(jī)提供N注冊(cè)飛機(jī)的維修服務(wù)；依托于FAA維修體系，公司還可為VPC（CAACI授權(quán)）飛機(jī)以及VPB（BCAA授權(quán)）飛機(jī)提供以上機(jī)型的維修服務(wù)。
作為獨(dú)立的MRO，北京山太的公務(wù)機(jī)維修能力已趨于國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)維修行業(yè)領(lǐng)先水平，服務(wù)架次不斷增長(zhǎng)，面向的客戶也越來越多，同時(shí)得到了廣大客戶的認(rèn)可。公司在不斷開拓新能力的同時(shí)，也在不斷的錘煉維修隊(duì)伍加強(qiáng)維修人員能力建設(shè)和梯隊(duì)建設(shè)，在不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍的同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量，為民用航空安全運(yùn)行履行應(yīng)盡的責(zé)任、貢獻(xiàn)自己的力量。來源：北京山太STAECOBJ
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