機務(wù)是民航界中最了解飛機的一個行業(yè)，航前、航后、A檢、C檢、D檢、改裝、排故、升級等等一系列飛機維修項目，這也要求機務(wù)對飛機每一個部位都了如指掌。同時，機務(wù)還要對民航局各種規(guī)章制度研究明白，把飛機各種設(shè)計原理理解透徹，因此，機務(wù)通常被譽為“飛機醫(yī)生”、“飛機守護神”！

機務(wù)中有太多的奇人能人，也許你聽過這個例子：國泰航空有個機務(wù)！他女朋友和他分手時大吼“你再怎樣也不過是個機務(wù)，有本事你讓整個香港都認識你！”后來他和其他三個人稱霸了整個歌壇十數(shù)年，他的名字叫——張學友。今天要介紹另一位機務(wù)中的能人，他也另辟蹊徑創(chuàng)辦了一家公務(wù)機共享包機航空公司！他就是OHFLYER的創(chuàng)始人——韓�。�

韓健，男，漢族，1982年3月出生，就讀廣州民航學院飛機維修專業(yè)和中國海軍航空工程學院的飛機機電專業(yè)，本科學歷，中國通用航空服務(wù)有限公司總裁，飛享者（北京）航空科技發(fā)展有限公司創(chuàng)始人。

韓健在大學畢業(yè)后先后擔任中國南方航空有限公司、中國郵政航空有限公司維修工程師，在此期間依據(jù)波音維修大綱及維修計劃文件等編寫適合公司運營的維修方案，評估相關(guān)章節(jié)的波音及中國民航局發(fā)布的適航指令、服務(wù)通告、服務(wù)信函等各類技術(shù)文件，并及時編寫工程指令、維修指令等工程文件，籌建了國內(nèi)首個飛機技術(shù)支援室。

在創(chuàng)辦OHFLYER之前，韓健已擁有多年波音和灣流飛機維修經(jīng)驗，對于各項航空飛行及運營規(guī)則有著很深的理解。而且OHFLYER的管理團隊成員為擁有多年專業(yè)公務(wù)機托管監(jiān)理經(jīng)驗的人或者資深互聯(lián)網(wǎng)人，均為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

根據(jù)《2016 胡潤全球富豪榜》，大中華地區(qū)以568 位十億美金超級財富創(chuàng)造者人數(shù)首次超越 535 位的美國，而北京則首次超越紐約成為全球超級財富創(chuàng)造者最密集的城市。截至2014年底，亞太地區(qū)公務(wù)機隊增長至 744 架，大中華地區(qū)達到 439 架。但相比國外成熟的市場，如北美市場12,000多架和歐洲2,000多架，中國公務(wù)機總量還很�。ú坏� 300 架），并未真正發(fā)揮公務(wù)航空便捷、高效的本質(zhì)屬性。