日本是政府主導(dǎo)航空醫(yī)療救護(hù)體系建設(shè)的典型國(guó)家。日本地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，使得政府深刻意識(shí)到空中救援體系的重要性。從1999年，依靠政府的強(qiáng)力推動(dòng)，日本從開(kāi)始布局到初步成型推廣，僅用了10年，且發(fā)展迅速，構(gòu)建了覆蓋全國(guó)的發(fā)達(dá)的直升機(jī)救援網(wǎng)絡(luò)。

日本直升機(jī)救援體系所產(chǎn)生的費(fèi)用主要通過(guò)財(cái)政預(yù)算來(lái)解決，每架直升機(jī)的年運(yùn)營(yíng)成本在230萬(wàn)美元左右，整個(gè)空中救護(hù)體系的年運(yùn)轉(zhuǎn)成本約1億美元。這些費(fèi)用主要由中央政府和地方政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，分?jǐn)偟谋壤�視地方政府的�?jīng)濟(jì)水平而定，一般為中央和地方各一半，同時(shí)，企業(yè)、個(gè)人捐贈(zèng)或其他途徑也能補(bǔ)償一些費(fèi)用。

鑒于直升機(jī)救護(hù)所表現(xiàn)出來(lái)的巨大效用，日本政府正積極推進(jìn)航空醫(yī)療救護(hù)體系的發(fā)展。日本計(jì)劃未來(lái)建設(shè)的救護(hù)基地達(dá)到50個(gè)以上，每個(gè)府、道、縣至少有一個(gè)基地，在人口數(shù)量多或面積大的區(qū)域，將設(shè)多個(gè)救護(hù)基地，實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)規(guī)模80架以上。

非盈利性社會(huì)力量推動(dòng)

在航空醫(yī)療救護(hù)的發(fā)展中，非營(yíng)利性組織的力量始終發(fā)揮著重要作用，也影響著該項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，充分踐行了航空醫(yī)療救護(hù)的人道主義宗旨。

瑞士航空救援隊(duì)（Rega）承擔(dān)了瑞士境內(nèi)的醫(yī)療救護(hù)工作。該組織于1952年成立，不從國(guó)家各級(jí)政府接受資金，是獨(dú)立的、隸屬于瑞士紅十字會(huì)的非盈利性民營(yíng)基金會(huì)，但受瑞士政府監(jiān)督。

Rega的救援費(fèi)用主要以社會(huì)捐贈(zèng)為主，實(shí)現(xiàn)免費(fèi)全民服務(wù)。Rega2014年收到250萬(wàn)人捐贈(zèng)的8600萬(wàn)瑞士法郎。通常，捐助可以滿(mǎn)足每年開(kāi)銷(xiāo)的60%，其余的40%由保險(xiǎn)公司提供。Rega的最高主管部門(mén)是基金會(huì)委員會(huì)，由15名成員組成，負(fù)責(zé)對(duì)經(jīng)營(yíng)方針進(jìn)行決策，確�；�金會(huì)的原則不動(dòng)搖。另外還設(shè)有一個(gè)最高管理小組，由3名成員組成，負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。