與改革開放共發(fā)展，牢牢把握國家振興裝備制造業(yè)和發(fā)展新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，航空工業(yè)直升機(jī)下屬航空工業(yè)昌飛通過“技術(shù)、管理、文化”三輪驅(qū)動，取得了較為快速的發(fā)展，直升機(jī)生產(chǎn)能力穩(wěn)步提升，管理創(chuàng)新、信息化建設(shè)及勞動生產(chǎn)率、人均產(chǎn)值躍居航空工業(yè)前列。

 

 

昌飛公司的成長發(fā)展史，是一部艱難的創(chuàng)業(yè)史和奮斗史。改革開放以來，一代又一代昌飛人懷著矢志航空的初心，以無比堅韌的意志品質(zhì)，克服種種困難，直升機(jī)產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大。

 

公司在技術(shù)、管理、文化“三輪驅(qū)動”發(fā)展模式引領(lǐng)下，現(xiàn)已形成軍機(jī)、民機(jī)、國際合作項目和通航產(chǎn)業(yè)“四極”發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，產(chǎn)品基本覆蓋1噸級到13噸級直升機(jī)型號，主要產(chǎn)品有直8、直10、直11、AC310、AC311、AC313等系列直升機(jī)。與美國西科斯基公司、波音公司、意大利萊昂納多公司、中國商飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展深層次轉(zhuǎn)包合作生產(chǎn)。

 

昌飛公司堅持以型號發(fā)展帶動企業(yè)發(fā)展的路線，通過“仿制+自主研發(fā)+國際合作”的途徑，逐步建立公司直8、直11、直10三大平臺，形成了軍機(jī)、民機(jī)和國際合作“三足鼎立”的產(chǎn)業(yè)格局。通過科研改型形成產(chǎn)品系列化發(fā)展，實現(xiàn)了從1噸級到13噸級全覆蓋的產(chǎn)品格局，滿足軍民機(jī)市場需求。尤其是以直10為代表的重點型號，奠定了公司發(fā)展百年基業(yè)。直10混裝批改研制實現(xiàn)了當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年定型、當(dāng)年交付、當(dāng)年轉(zhuǎn)場的奇跡，填補(bǔ)了國產(chǎn)專用武裝直升機(jī)的空白，實現(xiàn)大批量交付部隊使用。AC313、AC311、AC311A型民機(jī)先后成功研制，成為我國民機(jī)中堅力量和明星產(chǎn)品。S-76D整機(jī)合作實現(xiàn)首架機(jī)成功交付，國際合作邁入整機(jī)合作新階段。通過型號發(fā)展，有效帶動企業(yè)快速發(fā)展，公司逐步掌握了直升機(jī)核心制造技術(shù)和航空制造先進(jìn)管理理念，奠定了企業(yè)發(fā)展的良好基礎(chǔ)。

 

堅持走多元化產(chǎn)業(yè)之路。公司保持軍機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，進(jìn)一步延伸直升機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大軍機(jī)修理、軍品備件產(chǎn)業(yè)規(guī)模；積極開拓軍貿(mào)市場，使直10、直8軍貿(mào)成為軍品型號強(qiáng)有力的補(bǔ)充，建立完善軍貿(mào)機(jī)銷售和售后服務(wù)保障體系；加快民機(jī)運行體系建設(shè)，拓展民機(jī)市場，增加民機(jī)市場保有量，提升公司民機(jī)市場占有率；擴(kuò)大國際合作范圍，加速推進(jìn)與西科斯基、波音、商飛等公司的合作深度，逐步從低附加值產(chǎn)品向高附加值產(chǎn)品和關(guān)鍵零部件產(chǎn)品過渡，從轉(zhuǎn)包生產(chǎn)逐步向本地化生產(chǎn)過渡；大力發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大通航運營規(guī)模，從賣產(chǎn)品向賣服務(wù)轉(zhuǎn)變；探索銷售、外場保障、服務(wù)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式，打造公司新的經(jīng)濟(jì)增長點。

 

 

科技是第一生產(chǎn)力。建業(yè)49年來尤其是改革開放以來，昌飛公司始終堅持強(qiáng)化預(yù)研，抓準(zhǔn)矛盾破瓶頸，腳踏實地補(bǔ)短板，實現(xiàn)了大批航空制造關(guān)鍵技術(shù)新突破。

 

實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，積極推動直升機(jī)技術(shù)自主創(chuàng)新，堅持走“前沿技術(shù)探索、基礎(chǔ)技術(shù)預(yù)研、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、批產(chǎn)技術(shù)提效”的創(chuàng)新之路，建設(shè)和完善新技術(shù)體系，以能力建設(shè)為契機(jī)，促進(jìn)科技進(jìn)步，努力提升直升機(jī)核心制造專業(yè)能力。同時瞄準(zhǔn)未來型號的需求，大力開展關(guān)鍵前沿技術(shù)研究，全力打造技術(shù)先進(jìn)、效益優(yōu)良、主業(yè)突出、核心競爭力強(qiáng)的一流航空企業(yè)。

 

公司依托國家國防基礎(chǔ)預(yù)研課題和航空支撐項目等，瞄準(zhǔn)制造關(guān)鍵技術(shù)和制約型號發(fā)展的技術(shù)瓶頸，大力開展技術(shù)攻關(guān)；圍繞型號開發(fā)、研制、生產(chǎn)、售后服務(wù)等產(chǎn)生的數(shù)據(jù)及其過程，采用數(shù)字化手段使之有效共享、集成，提高了科研生產(chǎn)水平和管理效率，在鍛鑄件數(shù)字化分析和自動配準(zhǔn)加工、直升機(jī)航電綜合測試系統(tǒng)及電纜集成、防除冰復(fù)合材料槳葉制造、鈦合金關(guān)鍵零件批生產(chǎn)工藝等方面取得突破性進(jìn)展。

 

主導(dǎo)產(chǎn)品科技含量大幅提升。直8系列持續(xù)改型升級，實現(xiàn)了從二代到三代的跨越，創(chuàng)造9008米升限紀(jì)錄等中國直升機(jī)史上多個第一。直10采用大型復(fù)合材料構(gòu)件制造、整體薄壁機(jī)加框的加工、國內(nèi)最先進(jìn)的航電、武器系統(tǒng)、脈動式數(shù)字化總裝線等關(guān)鍵技術(shù)，是國內(nèi)首款專用武裝直升機(jī)，是國際上少有的能飛橫滾、筋斗動作的先進(jìn)中型武裝直升機(jī)，榮獲國家科技進(jìn)步一等獎、國防科技進(jìn)步特等獎。

 

AC311/311A、AC313采用第三代直升機(jī)球柔性槳轂、復(fù)合材料槳葉大型旋翼系統(tǒng)制造技術(shù)；實現(xiàn)了第四代直升機(jī)無軸承旋翼系統(tǒng)制造技術(shù)，鈦合金槳轂抗疲勞制造技術(shù)，中央件、連接件疲勞壽命達(dá)到4500fh，其中AC311/311A是國內(nèi)首款通過中國民航局AEG評審的民用直升機(jī)。

 

智能制造技術(shù)方面，公司已突破智能制造核心技術(shù)，建成了直升機(jī)旋翼系統(tǒng)智能制造車間，走在了智能制造行業(yè)前列。

 

旋翼制造技術(shù)方面，實現(xiàn)了大型防/除冰復(fù)合材料槳葉以及第四代直升機(jī)無軸承旋翼系統(tǒng)等6項核心制造技術(shù)的重大突破，旋翼系統(tǒng)制造技術(shù)水平躋身世界先進(jìn)行列。

 

機(jī)身結(jié)構(gòu)制造技術(shù)方面，突破了大型整體復(fù)合材料筒體類零件固化成型技術(shù)；實現(xiàn)了鋁合金構(gòu)件高效加工、難加工材料加工參數(shù)優(yōu)化技術(shù)、國內(nèi)最長直升機(jī)槳葉一體化不銹鋼包片鈑金零件成形技術(shù)、薄板復(fù)雜鈑金零件成形技術(shù)、大型薄壁零件加工技術(shù)、應(yīng)急漂浮技術(shù)等21項核心制造技術(shù)的重大突破。

 

總裝集成技術(shù)方面，全面掌握了綜合顯示系統(tǒng)、綜合航電系統(tǒng)、武器火控系統(tǒng)、防除冰系統(tǒng)的總成安裝、調(diào)試、通電檢查、試飛試驗技術(shù)，具備第三代直升機(jī)總裝集成技術(shù)的能力。

 

精益信息化技術(shù)方面，開發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的昌飛制造系統(tǒng)（簡稱CPS），構(gòu)建了型號全過程的技術(shù)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控信息化系統(tǒng)，成為國內(nèi)PDM開發(fā)和應(yīng)用的工程樣板。