時間：2018-09-14 18:30來源：GlobalWings鉑雅公務航空 作者：中國公務機
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謠傳：公務機太昂貴
乘坐公務機在某些情況下比坐固定航班頭等艙花費更多,但是公務機太昂貴嗎？
真相
昂貴與否取決于你如何看,公務機甚至會更便宜。
當你能在飛機起飛前10分鐘內(nèi)到達機場,從而避免了嚴重擁擠的機場,熟悉機艙其他的乘客,毫無隱私和安全方面的擔憂,并能確保你的整個行程延遲概率近乎為零,那么就其所提供的價值而言,公務機就顯得不那么昂貴了。
如果你擁有一架公務機,你可以和七個或更多的同事或家庭成員一起飛行,相比于固定航班的頭等艙,包機的花費可能會更少。一個精明的用戶應該仔細權衡其出行需求,但在很多情況下,公務飛行花費過高的看法是一個謠傳。
 謠傳：禁用公務機能節(jié)省成本
一些公司在他們的差旅預算中禁止使用公務機。認為這樣大量節(jié)省了成本。那么問題來了,難道這些公司只用Skype電話代替面對面的會議嗎？
真相
乘坐固定航線飛機參加各種會議活動。這樣增加了高管們需要在酒店至少多待一晚的費用及其他更多花銷。還要支付過高的地面交通費以便他們第二天到達最近的固定航班機場。
除此之外,公司高管們的有效工作時間也大為減少了。長此以往,聽起來像是眼前的差旅預算削減了,但另一方面卻增加了額外的成本。讓高管乘坐公務飛機更靈活、更能節(jié)約成本和時間,而且這種方式允許家人同行并可讓人充分休息,從而使主要高管更加富有成效。
 謠傳：公務飛機出行人數(shù)減少
有人說,公務機活動正在減少。而事實真的如此嗎？
真相
事實上,每年越來越多的企業(yè)依賴公務航空公司提供的服務。
公司選擇公務飛行,不僅是因為他們尋求更快更可靠的服務,而且因為固定航線實際上減少或取消了對某些偏遠城鎮(zhèn)所提供的服務。
公務機包機業(yè)務近年來增勢喜人,每年六月到九月,不常旅行的客人或者看似“一生只體會一次公務飛機出行”的旅客占到了公司銷售額的8%。這是一個有潛力的客戶群體,當你看到這個群體的增長時,“減少”的論點就顯得蒼白無力了。
 
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