在2008年到2014年間，我國公務(wù)機(jī)市場呈現(xiàn)“井噴式”爆發(fā)后，呈現(xiàn)兩年的低迷狀態(tài)。

在2016年底公務(wù)機(jī)市場漸變，隨之而來的是公務(wù)機(jī)市場的另一番暖流：公務(wù)機(jī)包機(jī)火爆，二手私人飛機(jī)搶手。

據(jù)悉“亞聯(lián)公務(wù)機(jī)自2017年8月開通包機(jī)服務(wù)以來，截至2018年第一季度，已為客戶提供了300多個(gè)小時(shí)的包機(jī)服務(wù)”。

在公務(wù)機(jī)市場有這樣的說法，如果客戶一年的公務(wù)機(jī)飛行不足400小時(shí)的時(shí)候，對于自己購買私人飛機(jī)來說，動(dòng)輒幾千萬美元的購機(jī)成本加上不可缺少的稅，以及后期動(dòng)輒百萬甚至千萬的“養(yǎng)機(jī)”成本，這是非常不劃算的，這個(gè)具體成本在上一篇《公務(wù)及發(fā)展瓶頸淺析》一文中了解。

對于他們的公務(wù)出行，包機(jī)無疑是最佳選擇，便捷的同時(shí)還能享受不同機(jī)型的別致服務(wù)，畢竟公務(wù)機(jī)包機(jī)優(yōu)勢是獨(dú)一無二的，這也就是公務(wù)機(jī)包機(jī)的核心競爭力所在。

第一，省時(shí)，公務(wù)機(jī)包機(jī)出行的核心優(yōu)勢就是省時(shí)。

乘坐民航飛機(jī)去機(jī)場少不了提前一個(gè)小時(shí)，而公務(wù)機(jī)時(shí)刻完全依據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制，可以停在任何機(jī)場，甚至在沒有航線的城市之間也能進(jìn)行飛行，客戶只需提前15分鐘到達(dá)機(jī)場即可。

除此，公務(wù)機(jī)配備先進(jìn)的通訊設(shè)備以及互聯(lián)網(wǎng)、傳真等，在飛機(jī)上面完全可以實(shí)現(xiàn)辦公需求，空中耽擱時(shí)間影響自己賺錢的問題是不存在的。

第二，便捷，公務(wù)機(jī)包機(jī)擁有專用通道，不用苦苦排隊(duì)安檢也不必為行李問題而苦候。

第三，靈活，