以下是公告的框架協(xié)議主要內(nèi)容：

甲方：

受深圳市南山區(qū)政府委托，由深圳市南山區(qū)土地整備局、深圳市南山區(qū)南頭街道辦事處共同作為框架協(xié)議的甲方。

乙方：

中信海直、中海直共同作為框架協(xié)議的乙方。

（1）補償對象：

乙方位于南頭直升機場搬遷項目范圍內(nèi)的土地、地上建筑物、構(gòu)筑物及其他附著物、果樹青苗等。

（2）補償方式：貨幣補償。

（3）補償金額：補償金額合計約6億元人民幣，最終全部補償金額以甲、乙方簽訂的正式補償協(xié)議為準(zhǔn)。

（4）乙方承諾正式補償協(xié)議生效之日起，除該協(xié)議項下的補償款項外，不再對南頭直升機場搬遷項目范圍內(nèi)土地、以及地上建筑物、構(gòu)筑物及其他附著物、果樹青苗等主張其他的權(quán)利。正式補償協(xié)議生效之日起，該協(xié)議項下的土地及地上建筑物、構(gòu)筑物及附作物、果樹青苗等移交于甲方。

（5）乙方在深圳地區(qū)選址新建通用機場建設(shè)完成且取得民航機場使用許可前，甲方同意自正式補償協(xié)議生效之日3年內(nèi)乙方繼續(xù)無償完整地使用南頭直升機場，不可抗力和非乙方的原因除外。

（6）框架協(xié)議自甲、乙方簽字并蓋章之日起生效。

 

公告稱，本次簽署的協(xié)議為南頭直升機場搬遷項目補償?shù)目蚣軈f(xié)議，協(xié)議涉及的補償方式、項目及補償標(biāo)準(zhǔn)等尚需經(jīng)協(xié)議各方履行必要的審批程序，存在一定的不確定性，最終的補償金額以雙方確認的正式評估報告和雙方簽訂的正式補償協(xié)議為準(zhǔn)。

 

 

據(jù)了解，深圳南頭直升機場位于廣東省深圳市南山區(qū)廣東省深圳市南山區(qū)南海大道3533號（基準(zhǔn)點坐標(biāo):N 22°33′32″ , E 113°55′29″），許可證 GA2017CS0001OI ，是一個A1 類表面直升機場，于1983年建成投入使用，早期專為南海石油勘探開發(fā)提供直升機飛行服務(wù)，是通用機場中最繁忙的直升機場。

 

 

該直升機場自通航至今，始終貫徹“安全第一、正常飛行，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”工作方針，已安全、優(yōu)質(zhì)、不間斷地為30多家中、外石油公司提供直升機飛行服務(wù)，并為軍民航、海事、海監(jiān)、警航提供服務(wù)，同時擔(dān)任應(yīng)急救援、搶險救災(zāi)飛行任務(wù)，列屬為戰(zhàn)備機場。機場每天正常航班10～30班，最高紀(jì)錄近60班，曾多次執(zhí)行國內(nèi)外國高級VVIP專機飛行任務(wù)、國家重大活動空中安保任務(wù)、軍方直升機重要飛行保障任務(wù)。機場有16個停機坪供直升機停放,有5個機庫可停放20多架直升機,機場機務(wù)可為多種型號直升機進行大修,已經(jīng)大修直升機130多架,機場可提供通信、導(dǎo)航、氣象、航油、安保、消防、安檢、電水等服務(wù)。

 

 

經(jīng)過多年發(fā)展，該直升機場所在的原深圳市偏遠地帶已經(jīng)變成南山中心區(qū)，機場凈空限高要求對南山城市發(fā)展造成較大制約（據(jù)報道，約1200萬平方米建設(shè)空間無法按規(guī)劃落實），同時，機場坐落在城市高密度開發(fā)區(qū)，也存在一定的公共安全隱患。對此，深圳市委、市政府高度重視，做出南頭直升機場搬遷的重大決策，且新直升機場選址龍華樟坑徑。根據(jù)今年5月深圳市規(guī)劃國土委公示的《觀瀾樟坑徑機場用地選址方案》，新機場觀瀾樟坑徑機場及配套道路選址于深圳市平龍路（規(guī)劃）、清平高速、機荷高速、坂瀾大道圍合的區(qū)域內(nèi)。其中機場運行區(qū)、油庫區(qū)用地面積合計26萬多平方米，再加上機場運行保障區(qū)，用地總面積約為29萬多平方米。