喬善勛/文

 

一架失控的噴氣式公務(wù)機“點燃”了墨西哥城的金融核心區(qū)，并讓這一區(qū)域陷入一片火海。遇難者中有時任墨西哥內(nèi)政部長的胡安·卡米洛，他是墨西哥負責(zé)打擊毒品貿(mào)易的高級官員之一，也是對墨西哥未來非常重要的政治人物。墨西哥是一個毒品泛濫的國度，人們對毒品走私現(xiàn)象司空見慣，這一事件也讓大眾很自然的聯(lián)想到這起空難的不同尋常。

 

2008年11月4日，一架里爾45型噴氣機在墨西哥中部飛行，阿瓦羅·桑切斯（Álvaro Sánchez）和馬丁·奧利瓦（Martín Olíva）是這架公務(wù)機的機長和副駕駛，不過兩位都具備機長“資質(zhì)”，今晚由奧利瓦擔(dān)任機長職責(zé)。此次航班執(zhí)行的是政府包機，他們要從墨西哥圣路易斯波托西國際機場飛往墨西哥城貝尼托·胡亞雷斯國際機場。

 

墨西哥內(nèi)政部長帶隊的政府團隊即將抵達墨西哥城。內(nèi)政部長胡安·卡米洛·穆里尼奧（JuanCamilo Mouriño Terrazo）今年才37歲，他是墨西哥冉冉升起的一顆政治新星，作為菲利普總統(tǒng)的有力助手，他在墨西哥也擁有較為明朗的政治前景。2008年也是墨西哥強力處理毒品的關(guān)鍵一年，暴力現(xiàn)象在這一年更為惡化，而胡安正是處理此事的核心人物，政治家在商談了一整天如何打擊國內(nèi)黑惡勢力之后，搭乘公務(wù)機返回墨西哥城。

 

圖1、墨西哥內(nèi)政部長胡安·卡米洛·穆里尼奧

 

里爾45(Learjet 45)是一架性能卓越的公務(wù)機機型，由加拿大龐巴迪公司生產(chǎn)，相比之前的型號更加安全和便捷。這架注冊編號XC-VMC的里爾45公務(wù)機很快便飛抵墨西哥市郊并準(zhǔn)備做最后的降落，飛行員已經(jīng)看到了進場路線前排隊的飛機。

 

航管員要求里爾公務(wù)機的飛行員減速以保持他們在飛機隊伍中的位置，飛機如果要降落在墨西哥市機場，需要做一個大約90度的轉(zhuǎn)彎，由于航路的忙碌，空管員基本上固定了進場飛機的速度、高度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，以便讓飛機更為有效的進場。而航路的下方正是墨西哥城繁華的城區(qū)，墨西哥城是一個擁有2千萬人口的特大城市，不斷擴張的城區(qū)帶來的是苦不堪言的交通擁堵，一旦發(fā)生飛機墜毀事件，后果不堪設(shè)想。

 

突然，這架里爾45公務(wù)機陷入一片混亂，尖叫聲夾雜著乘客在機艙內(nèi)上下翻飛。飛機毫無預(yù)警的開始向地面陡直俯沖，副駕駛阿瓦羅要求接手控制飛機，他把操縱桿向后拉，試圖結(jié)束飛機的俯沖狀態(tài)，但這一切都徒勞無效。

 

圖2、墨西哥城機場俯瞰圖

 

最終這架里爾45型公務(wù)機猛烈的撞擊了墨西哥市的金融區(qū)，引發(fā)的大火甚至超過了附近樓房的高度，機上9人無人幸免于難，同時也波及了7名路人。墨西哥市也陷入了一片混亂，救援人員試圖努力控制火勢。

 

意外失去內(nèi)政部長也震驚了墨西哥上下，政府也面臨潛在危機，馬上就有人猜測這是有預(yù)謀的墜機，畢竟這發(fā)生在毒品集團和警方激烈對抗的一年。以往販毒集團派出的“殺手”會在官員家庭展開謀殺案，機上還有一名打擊墨西哥販毒集團的高級政府官員荷西瓦，這更是讓謠言四起。

 

荷西瓦曾是過去販毒集團要清除的目標(biāo)，如果這次墜機事件真的是由販毒集團所為，那么雙方的戰(zhàn)爭又將升級，這也由一般的恐怖主義行徑上升到國家安全的高度。

 

圖3、消防隊員和散落的公務(wù)機殘骸

 

事故發(fā)生的次日早晨，調(diào)查人員開始在犯罪現(xiàn)場展開工作，為了安撫墨西哥民眾焦慮的情緒，墨西哥當(dāng)局尋求美國政府的幫助，美方派出了NTSB（美國國家運輸安全委員會）和FBI（聯(lián)邦調(diào)查局）組成的調(diào)查組。

 

NTSB的調(diào)查員稱，當(dāng)機上搭載了相當(dāng)于副總統(tǒng)級別的政治人物時，整個事件難免會牽涉到政治因素，這就需要運用很多政治、人際技巧，這些甚至高于技術(shù)方面的應(yīng)用。在一片狼藉的墜機現(xiàn)場，調(diào)查員的首要任務(wù)便是識別所有的飛機殘骸，這是一件相當(dāng)艱巨的任務(wù)，建筑物、汽車和飛機殘骸混雜在一起，不過他們很快便找到了飛機“黑匣子”中的飛行數(shù)據(jù)記錄器。

 

由于喪失了兩名政府高層官員，墨西哥菲利普總統(tǒng)親自上陣監(jiān)督調(diào)查過程，這也無形當(dāng)中給調(diào)查員增加了很多壓力。調(diào)查員也在加緊搜尋失蹤的座艙語音記錄儀，在調(diào)查員搜尋殘骸時，聯(lián)邦調(diào)查局的探員也開始測試事故發(fā)生后的殘留物。調(diào)查員終于從一塊燒成焦黑狀的殘骸中識別出座艙語音記錄儀，他們將找到的“黑匣子”一同送回位于華盛頓特區(qū)的國家運輸安全委員會。

 

圖4、防暴警察看守事發(fā)現(xiàn)場

 

調(diào)查員想搞明白飛機是否是整機墜毀，還是在空中解體，這也是能否證明炸彈爆炸的有力證據(jù)，他通過對散布殘骸的分析排除了炸彈爆炸的選項，聯(lián)邦調(diào)查局的測試結(jié)果也佐證了這一發(fā)現(xiàn)。但是飛機殘骸墜落的方式卻給人提供了令人費解的細節(jié)，飛機朝向遠離機場的方向墜落，也就是說飛機撞擊地面的時候其實是飛離機場的。

 

飛機墜落時恰巧也是交通高峰期，調(diào)查人員希望能夠找到目擊證人得到飛機偏離路線的線索。走訪多人后，還是沒有人告訴調(diào)查人員關(guān)于飛機突然偏離航線和墜機的相關(guān)信息。調(diào)查人員必須另尋他法。

 

事故后墨西哥政府為遇難者舉行了國葬儀式，墨西哥總統(tǒng)向遇難者致敬。而此時事故的調(diào)查仍在繼續(xù)，位于華盛頓的美國國家運輸安全委員會實驗室也在全力解析“黑匣子”的資料，里面的信息包含了飛機在飛行的最后時刻所發(fā)生的重要資料，技術(shù)人員下載完數(shù)據(jù)后，調(diào)查員很快便發(fā)現(xiàn)里面的信息無法幫助判定墜機的原因，里面的資料信息居然是兩年之前的！飛行數(shù)據(jù)記錄器在飛行之前很久就已經(jīng)停止工作了，這架里爾45型公務(wù)機裝載的是不工作的飛行數(shù)據(jù)記錄器。