60家運輸航空公司；

235個頒證運輸機場；

230個國內(nèi)、165個國際定期航班通航城市；

全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)3639架；

4945條定期航班航線；

5800個停機位……

 

      這是摘自《2018年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》的一組數(shù)據(jù)，它顯示了截至2018年年底，我國民航事業(yè)的發(fā)展概況。而在70年前，我國民航事業(yè)剛起步時，30多架小型飛機則是所有的“家底”。

 

      從30多架小型飛機到3639架飛機，歷經(jīng)幾代民航人的奮斗，中國民航事業(yè)完成了從無到有、從小到大的跨越，實現(xiàn)了從 “跟跑者”向“并行者”的轉(zhuǎn)變。這是每一個民航人的驕傲，也為中國民航事業(yè)設置了一個新起點、新目標——不僅要做民航大國，更要做民航強國；不僅要做世界民航領(lǐng)域的“并行者”，更要做世界民航領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”。

 

 

 

 

     站在行業(yè)的全局視角來看，推進民航業(yè)的智能升級，成為實現(xiàn)這一宏偉目標的關(guān)鍵，也成為民航局必須肩負的重任。

 

     航班準點、機場通暢，都離不開它的支持

 

     隨著云計算、AI、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的日益成熟，民航各單位積極開展信息化建設，以更好地滿足用戶的出行需求。這為民航系統(tǒng)積累了海量數(shù)據(jù)，也為民航業(yè)的智能升級打下良好的基礎(chǔ)。

 

     早在1985年，較早開展信息化的航空公司就已推出電腦訂票業(yè)務，而不少吞吐量低于1000萬的小機場，至今還尚未建立自己的信息化系統(tǒng)。多家航空公司、機場、空管局的智能化進程相差較遠。民航局為了進一 步增強各運行單位間的系統(tǒng)性、協(xié)同性，成立了運行監(jiān)控中心。

 

    運行監(jiān)控中心作為“大腦”和“中樞”，核心任務和職責包括：行業(yè)運行實時監(jiān)控，協(xié)調(diào)處理民航運行沖突與矛盾，指揮協(xié)調(diào)大面積航班延誤處置，組織保障重要航空運輸任務，負責預先飛行計劃審批、運行數(shù)據(jù)管理、航班正常統(tǒng)計工作等等。

 

    例如，民航局早在今年7月的例行發(fā)布會上便告知暑期將有7~8個臺風登陸，相關(guān)單位應“早謀劃”、“早安排”。在最強臺風“利奇馬”來襲之時，民航華東地區(qū)管理局于8月8日緊急下發(fā)通知，對防汛抗臺風工作進行專門部署。這些措施的執(zhí)行都離不開運行監(jiān)控中心對氣象情況的實時監(jiān)控。

 

 

 

      為促進全行業(yè)的信息互聯(lián)互通，讓作為生產(chǎn)資料的大數(shù)據(jù)發(fā)揮出最大價值，民航運行監(jiān)控中心建立以數(shù)據(jù)支撐運行業(yè)務為核心的大數(shù)據(jù)信息服務平臺，充分運用云計算、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，建成服務于面向運行決策、面向行業(yè)監(jiān)管、面向社會服務的國家級民用航空運行數(shù)據(jù)中心，以此推進整個行業(yè)進一步智能升級。

 

      華為協(xié)同項目業(yè)內(nèi)專業(yè)承建商聯(lián)合打造了混合云與大數(shù)據(jù)平臺。華為提供的云平臺及大數(shù)據(jù)平臺滿足了云化按需彈性以及安全合規(guī)的核心訴求，與承建商打造的數(shù)據(jù)服務與智能應用共同構(gòu)建了民航運行大數(shù)據(jù)中心的云上能力中心。

 

      民航運行大數(shù)據(jù)中心的私有云系統(tǒng)承載著行業(yè)運行數(shù)據(jù)共享、全國運行態(tài)勢監(jiān)控和航班異常事件告警以及航班計劃動態(tài)調(diào)整三大核心應用。通過和50多家航空公司、機場實時共享運行數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)計算能力和可視化引擎，監(jiān)控中心提高了掌握航空公司和機場運行情況的能力，對全國民航運行情況監(jiān)控范圍得以擴大，監(jiān)控內(nèi)容變得更加全面。

 

      各航空公司和機場不僅是數(shù)據(jù)的提供者，更是數(shù)據(jù)共享的受益者。它們從“民航運行數(shù)據(jù)中心”感知全國運行態(tài)勢，從而提高航班組織與保障的精細化、精準化和預先調(diào)整能力。隨著數(shù)據(jù)信息共享范圍的擴大和行業(yè)運行協(xié)同能力的增強，所有旅客最擔心的航班大面積延誤的情況將會越來越少。