這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明CFIT不僅僅是由天氣引起的。情景意識喪失也會導致CFIT。分心、高工作負荷或注意力固著，都是有可能導致CFIT的潛在因素。飛行員必須對直升機與周圍地形地物的相對位置關系有清醒的認識。必須清楚CFIT可能在任何飛行階段、在所有天氣條件下發(fā)生，也不論夜間還是晝間。良好的飛行技術和飛行中判斷決策能有效降低CFIT的發(fā)生。

 

        如何避免CFIT

 

       盡管一些新技術設備的應用有助于直升機飛行員保持情景意識，例如EGPWS（增強型近地預警系統(tǒng)）能為飛行員提供相對于容易看到和理解的地形位置感知。但是并不是所有機型都裝備有這些設備，特別是一些小型直升機受機身空間、自身載重等客觀因素的影響，無法安裝。

 

        航空電子設備的進步提供的幫助始終是“有限”的，防止CFIT最終還是要依靠機組自己。所以無論是飛行前計劃還是飛行中進行決策時，都要認真對待CFIT問題。在工作負荷高的時候，也要記著勤于儀表掃描，并時刻保持情景意識。給自己設置個人最低限度，留足安全余量。

 

       小結(jié)：

1、避免CFIT的關鍵是在整個飛行過程中保持情景意識，要借助適當?shù)姆椒�，充分利用裝備的設備來做到這一點。

2、即使航空電子設備再先進再發(fā)展，飛行員不“做好自己”，CFIT事故仍然還會發(fā)生。

3、在所有類型的條件和地形中都可能會發(fā)生CFIT。

4、最后直升機飛行員認識到在低高度和低能見度條件下工作的危險是至關重要的。