時間：2020-04-13 17:31來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第61.25條 體檢合格證的要求(a)駕駛員應當滿足下列關于持有體檢合格證的要求:(1)行使航線運輸駕駛員執(zhí)照和多人制機組駕駛員執(zhí)照所賦予的權利時,駕駛員應當持有局方頒發(fā)的I級體檢合格證;(2)行使飛機､直升機或傾轉旋翼機商用駕駛員執(zhí)照所賦予的權利時,駕駛員應當持有局方頒發(fā)的I級體檢合格證;(3)行使下列權利時,駕駛員應當持有局方頒發(fā)的Ⅱ級或者I 級體檢合格證:(i)私用駕駛員執(zhí)照所賦予的權利; (ii)學生駕駛員執(zhí)照所賦予的權利;(iii)飛艇駕駛員執(zhí)照所賦予的權利.(4)行使運動駕駛員執(zhí)照所賦予的權利時,駕駛員應當持有局方頒發(fā)的體檢合格證;對于在境外行使自由氣球或滑翔機類別等級的運動駕駛員執(zhí)照所賦予的權利時,駕駛員應當持有局方頒發(fā)的Ⅱ級或者I級體檢合格證. (b)下列情形下,駕駛員可以不持有體檢合格證: (1)作為飛行教員､考試員或者檢查員在飛行模擬機或者飛行訓練器上進行的為取得執(zhí)照或等級的訓練､考試或者檢查; (2)在飛行模擬機或者飛行訓練器上接受為取得執(zhí)照或等級的訓練､考試或檢查. 第61.27條 航空器等級限制和附加訓練要求 (a)擔任下列航空器的機長應當持有適合該航空器的型別等級: (1)審定為最大起飛全重在5,700千克以上的飛機;(2)審定為最大起飛全重在3,180千克以上的直升機和傾轉旋翼機; (3)渦輪噴氣動力的飛機;(4)局方通過型號合格審定程序確定需要型別等級的其他航空器. (b)批準信代替型別等級:(1)在下列條件下,局方可以使用批準信允許沒有相應型別等 級的人員操作本條(a)要求型別等級的航空器進行一次飛行或者一組飛行: (i)該批準信僅限于在調機飛行､訓練飛行､駕駛員執(zhí)照或者等級的實踐考試中使用,批準的有效期限不超過60天.經(jīng)申請人證明,在其批準期滿之前,未達到完成該次或該組飛行目的的,局方可以批準增加不多于60天的期限; (ii)經(jīng)申請人證明,該次飛行或者該組飛行遵守本條(a)的規(guī)定是不可行的; (iii)局方認為通過批準信上所作的運行限制可以達到同等的安全水平. (2)按照本條(b)(1)批準的運行應當遵守下列限制:(i)該次飛行或該組飛行不得以取酬為目的,但在訓練或實踐考試中所收取的航空器使用費用除外;(ii)只能載運本次飛行必需的飛行機組成員.(c)類別､級別和型別等級的要求:(1)在載運人員或實施取酬運行的航空器上擔任機長或為取酬而擔任航空器機長的駕駛員,應當持有適合該航空器的類別､級別和型別等級(如果該航空器要求級別或者型別等級). (2)在本條(c)(1)規(guī)定運行范圍以外擔任航空器機長的,應當符合下列條件之一: (i)持有適合該航空器的類別､級別和型別等級(如果該航空器要求級別或者型別等級); (ii)在授權教員的監(jiān)視下,接受適用于該航空器的以取得駕駛員執(zhí)照或者等級為目的的訓練; (iii)已經(jīng)接受了本規(guī)則要求的適用于該航空器的類別､級別和型別等級(如果該航空器要求級別或型別等級)的訓練,并且授權教員已在該駕駛員飛行經(jīng)歷記錄本上簽字,批準其單飛. (3)持有飛機類別單發(fā)陸地或多發(fā)陸地級別等級的駕駛員可以行使附帶陸地等級的初級飛機執(zhí)照所賦予的權利;持有飛機類別單發(fā)水上或多發(fā)水上級別等級的駕駛員可以行使附帶水上等級的初級飛機執(zhí)照所賦予的權利;持有飛艇類別等級的駕駛員可以行使附帶小型飛艇等級的運動駕駛員執(zhí)照所賦予的權利. (d)駕駛高空運行的增壓飛機所要求的附加訓練:(1)在實用升限或最大使用高度(以低者為準)高于平均海平面(MSL)7,600米(25,000英尺)的增壓飛機上擔任機組成員的駕駛員,應當完成本款規(guī)定的地面和飛行訓練,并且由授權教員在其飛行經(jīng)歷記錄本或訓練記錄上簽字,證明其已經(jīng)完成了附加訓練.這些訓練包括: (i)地面訓練:包括高空空氣動力學和氣象學;呼吸作用;缺氧的后果､癥狀､原因及其他高空疾病;沒有補充氧氣時能保持清醒的時間;長時間使用補充氧氣的后果;氣體膨脹和形成氣泡的原因､后果;消除氣體膨脹､氣泡形成和其他高空疾病的預防措施;釋壓的物理現(xiàn)象和結果;以及高空飛行其他生理學方面的知識; (ii)飛行訓練:在增壓飛機上或者在能代表增壓飛機的經(jīng)批 準的飛行模擬機或飛行訓練器上進行這種訓練,應當包括在7,600米(25,000英尺)以上正常巡航飛行時的操作;模擬緊急釋壓時合適的應急程序(無需實際使飛機釋壓);以及緊急下降程序. (2)駕駛員提供文件證明,其在增壓飛機或者在能代表增壓飛機的經(jīng)批準的飛行模擬機或飛行訓練器上,完成了下列檢查之一,則不必進行本條(d)(1)要求的訓練: (i)完成了由軍方執(zhí)行的機長檢查; (ii)按CCAR121完成了機長或副駕駛熟練檢查.(e)駕駛后三點飛機所要求的附加訓練:在后三點飛機上擔任機長的駕駛員,應當已經(jīng)接受了后三點飛機的飛行訓練.駕駛后三點飛機的附加訓練應當包括正常起飛與著陸､側風起飛與著陸､三點式著陸和復飛程序,廠家不推薦三點式著陸的可以不包括三點式著陸訓練. (f)駕駛復雜飛機所要求的附加訓練: 在復雜飛機上擔任機長的駕駛員,應當在復雜飛機上或者在代表復雜飛機的飛行模擬機或飛行訓練器上,得到授權教員提供的地面和飛行訓練,該教員認為其已經(jīng)熟悉該飛機的系統(tǒng)和操作,并在飛行經(jīng)歷記錄本上作出訓練記錄和證明其合格于駕駛復雜飛機的簽字. |
