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據(jù)了解，國產西銳SR2X飛機生產高效推進。4月13日，本月第2架西銳SR20飛機轉入試飛站位開展試飛調試工作，這是繼2019年12月交付首架國產SR20飛機后，航空工業(yè)通飛所屬西銳PC事業(yè)部國內生產線啟動制造的第6架SR20飛機，標志著西銳PC事業(yè)部SR2X飛機生產線全面高效地恢復了飛機生產工作。
西銳國內生產線生產的首架SR20飛機
2020年，西銳PC事業(yè)部計劃全年交付50架飛機，最高峰期每月交付9架飛機。面對交付數(shù)量多、生產任務重、時間周期緊的問題，項目團隊認定目標，絕不放松，開足馬力加班加點；優(yōu)化流程，提升效率，對零部件實行形跡化管理。實現(xiàn)多線程并行管理，大幅度提高了生產效率；通過劃分小的工作單元，調動各個團隊的積極性，在脈動式生產線模式下高效執(zhí)行生產任務。建立高效例會制度，利用中美之間的時間差異，晚上與美國西銳團隊召開視頻電話會議，討論解決生產和項目中遇到的各種問題，做到問題及時反饋、及時解決，保障了飛機正常有序生產。
通飛珠海基地工程技術人員正在加緊生產西銳SR2X飛機
目前，SR2X飛機生產線上的6架飛機正按計劃依次進行平尾膠接、發(fā)動機安裝、操縱系統(tǒng)調整、航電功能測試等。隨著生產線飛機數(shù)量的逐漸增多，生產熟練度正穩(wěn)步提高，生產線也在良性循環(huán)中持續(xù)優(yōu)化改進、精益生產。 AG100飛機國內外聯(lián)合研制穩(wěn)步推進。航空工業(yè)通飛AG100整體項目國內外全體人員頻繁召開國際視頻會議，宣貫疫情防控措施，分析疫情態(tài)勢給項目帶來的風險及影響，提前思考，靈活制定各類預案，特別是項目境外審查的應急預案；與民航局保持密切溝通，同時進行國內外緊急防疫工作布置，制定疫情期間復工前計劃，加緊設計發(fā)圖和工藝規(guī)范編制工作，供應商談判、國內外采購、構型聯(lián)合管控、并行適航取證等工作加緊推進。 復工后，國內外團隊在“白加黑-無時差”的工作模式下，加速各類設計圖紙、報告及試驗大綱編制，優(yōu)化了長期供應商選擇戰(zhàn)略，攻克了設計迭代更新的工裝重新設計制造、縮短采購周期等難題。目前，AG100研發(fā)設計即將完成，美國取證機進入初步總裝，中方概念機進入總裝調試和首飛前準備，取證機啟動零部件采購。
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