近日，Aerion Supersonic 宣稱其完成了 AS2 的風洞實驗�？傆�，AS2 完成了 78,000 海里累積航行距離，20,000 個數(shù)據(jù)測試點，并模擬了飛機的起飛著陸等飛行階段。2003年，協(xié)和飛機退役后，天空沒有再出現(xiàn)過超音速客機身影。新一代超音速飛行，正在醞釀起飛。

 

 

       AerionSupersonic為其重新設(shè)計的1.4馬赫AS2公務(wù)機進行了低速和高速風洞測試，在歐洲和北美的工廠累計飛行了78,000海里，并模擬了數(shù)百個飛行小時。

 

       測試以及數(shù)字建模使Aerion工程師能夠評估超過200,000個數(shù)據(jù)點，以驗證飛機的空氣動力學形狀，并使該計劃的目標保持在2022年開始的零部件制造和2023年的AS2組裝中。

 

       這些測試包括評估AS2的整個運行范圍，包括起飛和著陸，亞音速巡航，“無桿”超音速巡航和潛水速度。此外，還對AS2設(shè)計的運行條件進行了測試，包括起落架和機翼結(jié)冰的展開以及操作質(zhì)量。

 

 

       Aerion與法國Modane國家航空航天研究法國辦公室合作進行了高速測試。該測試評估了跨音速和超音速速度超過1000個循環(huán)（相當于飛行的72,000nm）的穩(wěn)定性和控制力。結(jié)合風洞測試，Aerion通過使用其子公司AerionTechnologies（位于加利福尼亞州帕洛阿爾托）開發(fā)的空氣動力學優(yōu)化工具進行了數(shù)字建模。

 

 

       Aerion系統(tǒng)測試和評估總監(jiān)Robert“Bob”Lewis稱數(shù)字建模和風洞測試為補充，“該測試是AS2開發(fā)中的重要驗證步驟，使我們能夠在AS2中收集大量數(shù)據(jù)。在飛機的整個運行范圍內(nèi)縮短時間，以確保我們的設(shè)計超出性能預(yù)期。”

 

       根據(jù)Aerion的說法，這種組合消除了對示范飛機的需求，并加快了驗證的最后階段。“開發(fā)計劃階段的結(jié)束是Aerion和AS2的一個重要里程碑，”Aerion董事長、總裁兼首席執(zhí)行官TomVice解釋說。“到2023年，當我們在[佛羅里達州墨爾本]的Aerion公園開始制造時，我們建造的第一架AS2將是生產(chǎn)規(guī)格飛機。測試的關(guān)鍵階段驗證了我們的空氣動力學假設(shè)，并告訴我們AS2將達到我們的所有性能預(yù)期，并在此過程中使我們更接近首飛。” 

 

       計劃要求Aerion在2025年的時間范圍內(nèi)駕駛飛機，并在這十年的后期進行認證并投入使用。