上海2040年規(guī)劃中提出，上海青浦區(qū)將規(guī)劃布局大型通用機場，主要承擔中小型公務機和游覽飛機的起降，將作為面向長三角的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。

 

 

       近年來，上海公務航空起降架次年均增長率達到10%以上，其中國際市場增長高于國內市場，近年國際航線起降年均增長率達到15%，其中亞洲市場占了65%。

 

       在2017亞洲公務航空會議及展覽會上，上海機場集團總裁曾透露，當時正在規(guī)劃研究在上海市域范圍內建設新的公務機場。當時據(jù)民航華東管理局局長介紹，上海的經(jīng)濟發(fā)展需要一座獨立的通航機場，這將是一個可以起降固定翼飛機的大型專用通航機場。

 

       截至2019年底，上海“兩場”旅客吞吐量近1.22億人次，貨郵吞吐量近405.8萬噸，航班起降架次近7.8萬架次，公務機起降架次近7000架次。根據(jù)相關單位的預測，2035年上海地區(qū)客貨運航空市場需求為2.55-2.85億人次、750-800萬噸，公務機市場需求達到3.56萬架次，現(xiàn)有機場設施的保障能力存在較大缺口。屆時，“兩場”運輸航班和公務航班保障矛盾將更加尖銳。

 

 

 

       商務航空是未來國際化大都市特色中不可或缺的重要元素。目前，虹橋和浦東兩個機場客運量已趨于飽和，規(guī)劃建設一座適用于公務機的通航機場，可以有效緩解“兩場”的客流壓力，同時提高服務國內外公務機高效出行的管理水平。