時(shí)間:2021-01-18 18:37來(lái)源:《中國(guó)民航報(bào)》 中國(guó)民航網(wǎng) 作者:中國(guó)通航
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通用航空與運(yùn)輸航空共同構(gòu)成了民用航空運(yùn)輸體系的“兩翼”,是國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。而作為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施,通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的好壞,決定著區(qū)域通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的成敗。
近日,財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于民航發(fā)展基金等3項(xiàng)政府性基金有關(guān)政策的通知》(以下簡(jiǎn)稱“《通知》”),指出:自2021年1月1日起繼續(xù)征收民航發(fā)展基金。優(yōu)化民航發(fā)展基金使用方向,將民航發(fā)展基金重點(diǎn)投向不具備市場(chǎng)化條件的公共領(lǐng)域,逐步退出競(jìng)爭(zhēng)性和市場(chǎng)化特征明顯的領(lǐng)域;將航空物流體系建設(shè)納入民航發(fā)展基金補(bǔ)助范圍;不再對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)貼。消息一出,引發(fā)了圈內(nèi)人士的廣泛討論。
![]() 財(cái)政部網(wǎng)站截圖
事件
通用機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼的“前世今生”
隨著我國(guó)民航業(yè)的迅速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)、通航產(chǎn)業(yè)獲得補(bǔ)貼的現(xiàn)象逐漸多了起來(lái)。這些補(bǔ)貼大致可分為政策性補(bǔ)貼和市場(chǎng)性補(bǔ)貼。其中,政策性補(bǔ)貼包括通用航空補(bǔ)貼、支線航空補(bǔ)貼、節(jié)能減排補(bǔ)貼等,這類補(bǔ)貼的來(lái)源為民航發(fā)展基金或財(cái)政撥款。市場(chǎng)性補(bǔ)貼包括航線補(bǔ)貼、稅收減免等,一般由地方政府主導(dǎo),用以刺激當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)快速增長(zhǎng)。
2012年3月17日,財(cái)政部發(fā)布《民航發(fā)展基金征收使用管理暫行辦法》,對(duì)旅客和航空公司征收民航發(fā)展基金,廢止原來(lái)對(duì)旅客征收的機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)以及對(duì)航空公司征收的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。文件同時(shí)明確了基金使用范圍,包括民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);補(bǔ)貼貨運(yùn)航空、支線航空、國(guó)際航線、中小型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);支持通用航空發(fā)展等七方面。在通用航空方面,基金主要支持通用航空企業(yè)開展應(yīng)急救援、農(nóng)林飛行等作業(yè)項(xiàng)目,通航飛行員教育培訓(xùn),通航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入和設(shè)備更新、改造等,對(duì)于通用機(jī)場(chǎng)這種“基礎(chǔ)設(shè)施”,民航發(fā)展基金主要支持其修建工程。
2019年,在推進(jìn)政府減稅降費(fèi)的大背景下,財(cái)政部發(fā)文,減半征收航空公司繳納的民航發(fā)展基金。2020年3月,為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)民航業(yè)的影響,民航局出臺(tái)了一攬子的優(yōu)惠政策,免征航空公司應(yīng)繳納的民航發(fā)展基金,幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān),該政策一直持續(xù)到2020年底。
《通知》則表明,在恢復(fù)征收航空公司繳納的民航發(fā)展基金后,基金的使用方向也有所調(diào)整。興業(yè)證券發(fā)布了其研究員張曉云對(duì)此《通知》的分析:本次航空物流納入基金補(bǔ)助范圍,將推動(dòng)航空貨運(yùn)加速發(fā)展,未來(lái)政策方向?qū)⒓性诮ㄔO(shè)貨運(yùn)樞紐和充分挖掘既有綜合性機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)設(shè)施能力上;政策性補(bǔ)貼逐步退出市場(chǎng)化領(lǐng)域,我國(guó)支線航空業(yè)獨(dú)飛航線比例高,尚無(wú)法構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng),應(yīng)屬于政策中“不具備市場(chǎng)化條件的公共領(lǐng)域”,預(yù)計(jì)支線航空補(bǔ)貼穩(wěn)中有升;而通用機(jī)場(chǎng)普遍規(guī)模較小、獲得補(bǔ)貼額度較低,通用機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼的退出對(duì)中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼的總體影響不大。
![]() 短途運(yùn)輸飛機(jī)停在烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)
翻看民航局歷年發(fā)布的《關(guān)于民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼資金方案的公示》,會(huì)發(fā)現(xiàn)通用機(jī)場(chǎng)獲得補(bǔ)貼的歷史并不長(zhǎng)。2018年,民航局首次對(duì)通用機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了補(bǔ)貼,位于河北省的平泉機(jī)場(chǎng)獲得416萬(wàn)元補(bǔ)貼,位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的烏拉特中旗機(jī)場(chǎng)和根河機(jī)場(chǎng)分獲570萬(wàn)元和572萬(wàn)元,用以支持其發(fā)展通航短途運(yùn)輸。2019年,11座通用機(jī)場(chǎng)被納入中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼范圍,獲補(bǔ)貼4339萬(wàn)元,補(bǔ)貼額度遠(yuǎn)不及當(dāng)年運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)獲補(bǔ)貼的總體量。
分析
是當(dāng)頭一棒還是發(fā)展機(jī)遇?
對(duì)于《通知》中明確指出的“不再對(duì)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)貼”,許多人表示:“通航太難了”“還沒開始就結(jié)束了”。
對(duì)此,《今日民航IFLY》在《不給通用機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼了!是喜是憂?》一文中,采訪了投資界、通航學(xué)界和業(yè)界的幾位資深專家。中國(guó)民航管理干部學(xué)院通用航空系副教授于一指出了問(wèn)題的關(guān)鍵。“要想理解通用機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼為什么取消,首先得弄清為什么要補(bǔ)”。對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)予以補(bǔ)貼是歐美通用航空發(fā)達(dá)國(guó)家的普遍做法。美國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)是公益性的,對(duì)公眾開放的通航機(jī)場(chǎng)定位為非盈利基礎(chǔ)設(shè)施。典型的美國(guó)通航機(jī)場(chǎng)資金來(lái)源主要有三個(gè)方面:政府補(bǔ)貼、債務(wù)融資和營(yíng)業(yè)收入。為確保機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng),美國(guó)聯(lián)邦政府和州政府提供的補(bǔ)貼主要用于機(jī)場(chǎng)建設(shè),地方政府提供的補(bǔ)貼用于彌補(bǔ)機(jī)場(chǎng)日常經(jīng)營(yíng)虧損,債務(wù)融資用于機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建,而其運(yùn)營(yíng)收入僅用于維持基本的運(yùn)營(yíng)支出,若有結(jié)余便留待補(bǔ)虧。美國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)顯示,政府補(bǔ)貼是確保各類通航機(jī)場(chǎng)保持低收費(fèi)公益運(yùn)營(yíng)的制度前提。
基于通用機(jī)場(chǎng)的公共交通屬性,通航空港建設(shè)投資管理有限公司董事長(zhǎng)高國(guó)華表示,這個(gè)文件對(duì)通用機(jī)場(chǎng)的發(fā)展是“當(dāng)頭一棒”。他認(rèn)為,通用機(jī)場(chǎng)的最大作用是服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,需要與地方經(jīng)濟(jì)的其他領(lǐng)域進(jìn)行深度融合,才能有更大的發(fā)展空間,通航產(chǎn)業(yè)是一個(gè)需要大投入和長(zhǎng)周期才能發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè),沒有捷徑可以走。國(guó)家可以鼓勵(lì)民營(yíng)資本進(jìn)入通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域,但如果通用機(jī)場(chǎng)還未形成網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展,在這個(gè)時(shí)候取消補(bǔ)貼制度,對(duì)于已經(jīng)建成的通用機(jī)場(chǎng)影響會(huì)非常大。
有業(yè)內(nèi)人士也表達(dá)了同樣的擔(dān)憂——目前通航產(chǎn)業(yè)還處在要補(bǔ)火的時(shí)候,特別在今后一段時(shí)間,通用航空在應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)中承擔(dān)的作用會(huì)越來(lái)越大,但是現(xiàn)階段市場(chǎng)投資并沒有完全熱起來(lái),各地方的財(cái)政補(bǔ)貼制度還未建立起來(lái),這一文件可能會(huì)澆滅或遲滯部分省市通用航空業(yè)的發(fā)展。
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