與陳濱相約會(huì)面的某個(gè)周六上午，他在萬豐廣場的總裁辦公室剛剛結(jié)束一次重要的電話會(huì)議，還有若干集團(tuán)事務(wù)有待其處理。自就任集團(tuán)總裁以來，這是陳濱周末的工作常態(tài)。

 

　　陳濱畢業(yè)于英國赫爾大學(xué)，獲得工商管理碩士學(xué)位。其于2005年10月進(jìn)入萬豐集團(tuán)工作，從基層鍛煉開始，一步步了解這個(gè)由母親陳愛蓮締造的企業(yè)集團(tuán)。

 

　　在中國的制造業(yè)，萬豐的地位舉足輕重。公開信息顯示，萬豐集團(tuán)以先進(jìn)制造業(yè)為核心，涉足汽車部件、航空工業(yè)、智能裝備、金融投資等領(lǐng)域。旗下萬豐奧威是行業(yè)內(nèi)首家A股上市公司。

 

　　在即將全面接棒集團(tuán)業(yè)務(wù)之際，外界頗為關(guān)注的是，這位低調(diào)的“創(chuàng)二代”對(duì)集團(tuán)的戰(zhàn)略布局有著哪些獨(dú)到的理解，如何在傳承與創(chuàng)新中擁抱自己的創(chuàng)業(yè)時(shí)代？近期，筆者對(duì)話陳濱，了解在他的掌舵下，萬豐集團(tuán)這艘巨輪未來將駛向何方。

 

 

 

　　“大交通”產(chǎn)業(yè)主線

 

　　筆者：近期萬豐奧威子公司獲得特斯拉配套商訂單，請(qǐng)介紹一下與特斯拉的合作以及汽車部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　陳濱：特斯拉是萬豐最早期的戰(zhàn)略合作伙伴，我們海外的鎂瑞丁公司早在特斯拉出第一款車Model S時(shí)就開始緊密合作了。萬豐為特斯拉配套的亮點(diǎn)，在于強(qiáng)調(diào)通過材料和工藝實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化，在專業(yè)工程技術(shù)、設(shè)計(jì)工程技術(shù)、工業(yè)工程技術(shù)等方面為客戶提供全方位的配套。

 

　　萬豐作為國內(nèi)細(xì)分行業(yè)首家A股上市公司，以“鎂合金—鋁合金—輕質(zhì)高強(qiáng)度鋼”的金屬材料輕量化應(yīng)用主線，構(gòu)成汽車部件產(chǎn)業(yè)主體。目前主要產(chǎn)業(yè)有全球規(guī)模領(lǐng)先的輕量化鋁輪制造基地、全球領(lǐng)先的輕量化壓鑄鎂合金制造基地、國內(nèi)細(xì)分行業(yè)領(lǐng)先的高強(qiáng)鋼沖壓件制造商。萬豐鎂合金在全球市場占有率達(dá)68%以上，其中北美市場占有率更是高達(dá)80%以上；輕量化鋁輪規(guī)模已達(dá)到年產(chǎn)4500萬套。

 

　　萬豐鉆石飛機(jī)公司是全球首款全碳纖維機(jī)身“一片式”通用輕型飛機(jī)的制造商。我們正在加快研究如何將碳纖維技術(shù)嫁接到汽車零部件的輕量化領(lǐng)域。

 

　　筆者：去年通用航空板塊注入到了上市公司體系，您如何看來通用航空的發(fā)展前景？

 

　　陳濱：我們非常看好中國航空市場未來的發(fā)展?jié)摿ΑＨ�球飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)板塊很成熟了，由于飛機(jī)產(chǎn)業(yè)本身的復(fù)雜性和特殊性，中國在通航飛機(jī)的制造領(lǐng)域還有許多空白，需要一批企業(yè)牽頭將海外的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國。萬豐在通航飛機(jī)制造這個(gè)大的戰(zhàn)略平臺(tái)上開展的海外收購兼并，推動(dòng)了中國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。幾年前萬豐收購的鉆石飛機(jī)公司，是全球第一的螺旋槳技術(shù)飛機(jī)研發(fā)公司，也是世界前三強(qiáng)的螺旋槳飛機(jī)制造公司。把先進(jìn)的技術(shù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品引入中國之后，形成“海外研發(fā)、國內(nèi)生產(chǎn)、全球銷售”的發(fā)展格局，這對(duì)于鉆石飛機(jī)海外技術(shù)的輸出和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，起到了積極作用，這是個(gè)“全球共贏”的局面。未來，我們將以全球細(xì)分行業(yè)的引領(lǐng)者和創(chuàng)新突破者的姿態(tài)，一方面通過引入先進(jìn)技術(shù)和工藝加速中國通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和市場的開發(fā)，另一方面則通過打開廣闊的中國市場激活全球通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，滿足國際市場需求，進(jìn)一步拓展全球一體化背景下整個(gè)行業(yè)的發(fā)展空間。完成收購后，萬豐海外飛機(jī)市場實(shí)現(xiàn)每年翻倍增長，預(yù)計(jì)未來增長率可保持在每年30%以上。2021年的銷售量有望再次取得突破，朝著全球第一的目標(biāo)邁進(jìn)。

 

　　萬豐發(fā)展到今天，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，始終與國家的產(chǎn)業(yè)政策緊密結(jié)合、同頻共振。當(dāng)自行車換摩托車時(shí)，萬豐切入了摩托車的零部件；當(dāng)摩托車換汽車時(shí)，我們就進(jìn)入了汽車的零部件；當(dāng)傳統(tǒng)汽車要跨向新能源汽車時(shí)，我們又轉(zhuǎn)入到了新能源發(fā)展階段；未來新的成長點(diǎn)會(huì)在哪里呢？我們認(rèn)為通用航空作為一個(gè)可以對(duì)未來綜合GDP起到亮點(diǎn)支撐作用的產(chǎn)業(yè)，將會(huì)是萬豐發(fā)展的新引擎。國外需要中國的市場，中國需要國外的技術(shù)和產(chǎn)品。萬豐飛機(jī)始終堅(jiān)持這條主線，踐行“國內(nèi)國際雙循環(huán)”新發(fā)展格局，致力于在全球銷售平臺(tái)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)張亞太和國內(nèi)市場的份額，做實(shí)做強(qiáng)未來的萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)。

 

　　目前萬豐已擁有“鉆石”品牌多個(gè)系列、8種基本型、16 款機(jī)型的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，正在逐步分批引入中國，形成了固定翼通用飛機(jī)“產(chǎn)品矩陣”。通航業(yè)務(wù)在新冠疫情期間表現(xiàn)出了獨(dú)一無二的優(yōu)勢，2020年，萬豐鉆石DA40一款機(jī)型的國內(nèi)交付量就突破50架，創(chuàng)造了中國行業(yè)內(nèi)單款產(chǎn)品銷售的最高記錄。萬豐鉆石系列飛機(jī)在全國141航校使用的培訓(xùn)飛機(jī)中占比達(dá)68.5%，成為當(dāng)之無愧的行業(yè)“獨(dú)角獸”。

 

　　筆者：去年萬豐確立了輕量化應(yīng)用汽車部件產(chǎn)業(yè)和頂級(jí)通航品牌“鉆石”通用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”驅(qū)動(dòng)的發(fā)展戰(zhàn)略，其背后的核心思路是什么？如何看待多元化和專注主業(yè)的關(guān)系？

 

　　陳濱：早在五年前，萬豐就討論未來發(fā)展的兩條路：一是聚焦傳統(tǒng)零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)；二是研究國家宏觀戰(zhàn)略中的新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。我們認(rèn)為輕量化材料將是下一個(gè)十年，至少是“十四五”時(shí)期全球共同看好的方向。而同屬“大交通”領(lǐng)域的飛機(jī)整機(jī)在高端制造業(yè)領(lǐng)域也是空間巨大的，我們非�？春弥袊�航空市場未來的發(fā)展?jié)摿Γ�希望能�?duì)中國的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到引領(lǐng)作用、主導(dǎo)作用，讓這種新業(yè)態(tài)得到跨越式成長，進(jìn)而為全球飛機(jī)制造和零部件產(chǎn)業(yè)鏈開啟新的藍(lán)海、激發(fā)新的動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)全球價(jià)值鏈的互贏，通過產(chǎn)業(yè)的交融發(fā)展推動(dòng)?xùn)|西方文明的共融共生。

 

　　在企業(yè)多元化發(fā)展的過程中，我們不可能什么都做。萬豐的戰(zhàn)略方向就四個(gè)：一是做大交通，二是專注制造業(yè)，三是成為細(xì)分行業(yè)的龍頭老大，四是實(shí)現(xiàn)全球化。在外界看來，萬豐好像“跨界”了輪轂、車身、沖壓件等等很多領(lǐng)域，其實(shí)我們的發(fā)展路徑是很清晰的，就圍繞“材料技術(shù)”這條主線，從高強(qiáng)度鋼到輕量化鋁合金，到更輕的鎂合金，再到碳纖維復(fù)合材料。萬豐作為一家創(chuàng)新性制造型企業(yè)，從單純追求細(xì)分行業(yè)份額增長的產(chǎn)品制造者，進(jìn)化成為汽車金屬零部件輕量化解決方案的設(shè)計(jì)者和推動(dòng)者，去提升整個(gè)細(xì)分行業(yè)在價(jià)值鏈上的站位，獲取更高層次的主動(dòng)權(quán)、話語權(quán)。

 

　　未來，通過繼續(xù)優(yōu)化全球資源的配置效率，這種產(chǎn)業(yè)延展后進(jìn)而分化出新的經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，成為人類實(shí)現(xiàn)以最低資源投入撬動(dòng)最大產(chǎn)出的支點(diǎn)之一。以此去推動(dòng)生產(chǎn)力的進(jìn)步，去促進(jìn)人與自然的和諧發(fā)展，去探索前人未曾達(dá)到的領(lǐng)域，這才是一家真正的偉大企業(yè)應(yīng)有的責(zé)任和使命。

 

 

　　筆者：鉆石飛機(jī)公司和加拿大鎂瑞丁公司都在您的主導(dǎo)下海外并購而來，如何克服海外并購“水土不服”的問題？