時間：2021-02-19 12:14來源：無人機英雄榜 作者：中國通航
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背后最主要的原因便是公司隨著收入日漸上升的應收賬，截止到去年3季度，億航應收賬款增至1.37億元，甚至高于公司總營收1.25億元，2019年年末這一數(shù)字還是4110萬的規(guī)模。
 這也是Wolfpack提出質(zhì)疑的地方，這種大幅賒銷模式的弊端很明顯，公司日常經(jīng)營無法產(chǎn)生現(xiàn)金流入，只能依賴外部融資維持經(jīng)營，造成負債越來越高，若回款不及時就會造成資金緊張。
我們常說，既要仰望星空，也要腳踏實地。
億航設想的空中交通，不是不可能，只是要再等等。2006年特斯拉提出三步走的秘密宏圖，描繪了一個關(guān)于新能源汽車將取代燃油車的未來，而億航則是關(guān)于無人機載人交通普及的設想。特斯拉用了14年時間一步步實現(xiàn)了三步大計，所以億航的故事也并非那樣遙遠。
只是這個過程一定是要長期燒錢的，對其經(jīng)營資金壓力不用多說，特斯拉都曾經(jīng)一度在破產(chǎn)被收購的邊緣徘徊，此時的億航還欠了點說服力。
就好比同樣是PPT造車，馬斯克的特斯拉從PPT上走到現(xiàn)實，自己亦被世人奉為硅谷鋼鐵俠；而另一邊，賈躍亭還沒回國。
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