記者胡夕姮 報(bào)道：近日，福建監(jiān)管局召開(kāi)通航籌建專題會(huì)，指導(dǎo)宇航通航籌建準(zhǔn)備工作，相關(guān)業(yè)務(wù)處室監(jiān)察員及宇航通航有關(guān)管理人員參加了會(huì)議。

       會(huì)議介紹了通航公司籌建流程、明確了涉及91部相關(guān)章節(jié)及申請(qǐng)材料準(zhǔn)備細(xì)則，分別從飛標(biāo)、適航維修等專業(yè)角度詳細(xì)介紹了手冊(cè)編寫(xiě)要求，了解公司航空器和運(yùn)行設(shè)備設(shè)施狀況、關(guān)鍵安全崗位管理人員資歷、擬任職飛行員資格和飛行經(jīng)歷、擬開(kāi)展業(yè)務(wù)和運(yùn)行航線等方面的準(zhǔn)備情況。

       鑒于通航企業(yè)規(guī)模小、安全基礎(chǔ)薄弱和運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜等制約因素，針對(duì)公司目前的準(zhǔn)備情況，福建監(jiān)管局提出了三點(diǎn)建議：一是飛行人員資質(zhì)能力方面，近日民航局直升機(jī)安全專項(xiàng)小組為了確實(shí)掌握通航飛行教員能力，對(duì)全國(guó)直升機(jī)飛行教員開(kāi)展資質(zhì)排查，針對(duì)此次排查結(jié)果，飛行人員要結(jié)合自身情況，苦練基本功，嚴(yán)把飛行標(biāo)準(zhǔn)，不斷鞏固和提升飛行能力；二是直升機(jī)的可靠性方面，尤其是老齡飛機(jī)機(jī)械故障需引起高度關(guān)注，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)維修人員的監(jiān)管，避免維修關(guān)鍵人員頻繁流動(dòng)、維修工程管理不到位、維修記錄填寫(xiě)不規(guī)范等問(wèn)題；三是安全管理方面，近期通航不安全事件頻發(fā)，企業(yè)要樹(shù)牢主體安全責(zé)任意識(shí)，按照民航局“六個(gè)起來(lái)”的工作要求，夯實(shí)“三基”建設(shè)，建立好有效的監(jiān)督管理機(jī)制，從源頭上防范化解重大安全風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)通航運(yùn)行持續(xù)健康發(fā)展。