城市空中交通（UAM）、無(wú)人駕駛飛行器（UAV）、先進(jìn)空中交通（AAM）和電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)等術(shù)語(yǔ)已經(jīng)越來(lái)越為航空界人士所熟知。機(jī)場(chǎng)管理人員正在花時(shí)間熟悉這些術(shù)語(yǔ)，因?yàn)槌鞘锌罩薪煌▽⒃诓贿h(yuǎn)的將來(lái)在旅客和貨物運(yùn)輸與交付方面開(kāi)辟一個(gè)新的利潤(rùn)豐厚的細(xì)分市場(chǎng)。

       空中新機(jī)緣

       摩根士丹利研究公司在新冠肺炎疫情暴發(fā)之前發(fā)表的一份報(bào)告中稱，到2040年，自動(dòng)駕駛城市飛機(jī)可以創(chuàng)造一個(gè)1.5萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。根據(jù)麥肯錫公司去年11月發(fā)布的一份報(bào)告，截至2021年8月，全球有超過(guò)250個(gè)在建AAM項(xiàng)目，過(guò)去5年披露的投資超過(guò)110億美元，在全球雇用員工超過(guò)5000人。

       TNMT公司專注于研究以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的旅游與移動(dòng)技術(shù)關(guān)鍵趨勢(shì)市場(chǎng)情報(bào)。它有一個(gè)有用的AAM頁(yè)面，可以統(tǒng)計(jì)eVTOL獲得的投資和融資次數(shù)，截至目前分別為79億美元和650次。

       麥肯錫公司擁有自己的AAM數(shù)據(jù)庫(kù)，其發(fā)言人表示：“AAM相關(guān)創(chuàng)新真正‘起飛’很可能只需要幾年時(shí)間。一開(kāi)始，機(jī)場(chǎng)可能是AAM革命的中心。機(jī)場(chǎng)受到關(guān)注的部分原因在于，在25家大型AAM公司中，超過(guò)2/3的公司表示機(jī)場(chǎng)是其最初目標(biāo)之一。”

       簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)飛行出租車市場(chǎng)，你可以選擇去一座小型機(jī)場(chǎng)或垂直起降機(jī)場(chǎng)，在那里eVTOL飛機(jī)將把你帶到目的地——也許是一座大型機(jī)場(chǎng)，你要搭乘國(guó)際航班，或者是去城外的購(gòu)物中心采購(gòu)日用品。

       對(duì)國(guó)際機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這代表了中心輻射型樞紐的未來(lái)發(fā)展模式，并可為旅客提供更大便利。毫不奇怪，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商正在研究這些可能性。

       西班牙法羅里奧公司是英國(guó)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的最大股東。其計(jì)劃與艾奕康公司和eVTOL制造商百合航空合作，在美國(guó)邁阿密建設(shè)10座垂直起降機(jī)場(chǎng)，并計(jì)劃與百合航空和垂直航空技術(shù)公司合作，在英國(guó)建設(shè)超過(guò)25座垂直起降機(jī)場(chǎng)。對(duì)于垂直起降機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)和工程組件，法羅里奧公司已經(jīng)與格雷母肖建筑事務(wù)所以及莫特麥克唐納工程與開(kāi)發(fā)咨詢公司合作。根據(jù)法羅里奧公司可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)巴倫廷·阿爾法亞的說(shuō)法，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的公司看到了與其綠色議程相一致的機(jī)會(huì)。“垂直起降機(jī)場(chǎng)是一個(gè)很好的例子，說(shuō)明我們可以為個(gè)人交通的能源轉(zhuǎn)型作貢獻(xiàn)”。

       交通新時(shí)代的起點(diǎn)

       今年4月底，英國(guó)初創(chuàng)公司城市空港（UAP）建成了所謂的“世界上第一座全面運(yùn)營(yíng)的eVTOL樞紐”，涉及空中出租車和自動(dòng)投遞無(wú)人機(jī)。該項(xiàng)目名為“空中一號(hào)”，位于英國(guó)考文垂，得到了英國(guó)政府和現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下智能移動(dòng)開(kāi)發(fā)商Supernal的支持。

       在4月25日的發(fā)布會(huì)上，UAP創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席里基·桑德胡評(píng)論道：“‘空中一號(hào)’的建成是交通新時(shí)代的起點(diǎn)——零排放、城市之間和城市內(nèi)部無(wú)擁堵出行，這將使人們比以往任何時(shí)候都更加緊密地聯(lián)系在一起。汽車有公路，火車有軌道，飛機(jī)有機(jī)場(chǎng)�，F(xiàn)在，eV?TOL有城市航空港。”

       這座垂直起降機(jī)場(chǎng)在短短15個(gè)月內(nèi)以閃電般的速度完成了從設(shè)計(jì)到建設(shè)再到投運(yùn)的整個(gè)過(guò)程。“‘空中一號(hào)’只是我們建設(shè)的第一座垂直起降機(jī)場(chǎng)。我們開(kāi)始接受新客戶，業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)。”桑德胡說(shuō)。

       英國(guó)航空部長(zhǎng)羅伯特·考茨說(shuō)：“在英國(guó)政府的支持下，‘空中一號(hào)’的投運(yùn)將徹底改變?nèi)撕臀锏倪\(yùn)輸方式。這使英國(guó)成為清潔交通的先鋒，并為國(guó)家?guī)��?lái)了投資和新的就業(yè)機(jī)會(huì)。”

       UAP未來(lái)5年計(jì)劃建設(shè)200座垂直起降機(jī)場(chǎng)，地點(diǎn)遍布全球，包括英國(guó)倫敦、美國(guó)洛杉磯以及澳大利亞、韓國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家。

       UAP發(fā)言人評(píng)論道：“一座垂直起降機(jī)場(chǎng)的成本通常為500萬(wàn)英鎊~800萬(wàn)英鎊，但可以根據(jù)所需站點(diǎn)的大小和類型進(jìn)行調(diào)整。”最初，“空中一號(hào)”將用于警用無(wú)人機(jī)和重型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)展示未來(lái)飛行發(fā)展，盡管這些服務(wù)尚未給出具體時(shí)間表。

       UAP還在其垂直起降機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中增加了非航空收入流。該公司在“空中一號(hào)”建設(shè)了一個(gè)機(jī)場(chǎng)風(fēng)格的休息室，其中包括許多實(shí)體零售品牌和一個(gè)在線購(gòu)物應(yīng)用程序。UAP首席零售官基思·亨特說(shuō)：“大家對(duì)UAP的興趣令人驚嘆，現(xiàn)在已經(jīng)有數(shù)十個(gè)品牌與我們合作。”其中比較知名的是餐飲公司金巴斯、飲料商漢凱菲斯奈特、糖果巨頭雀巢、意大利頂級(jí)休閑服裝品牌保羅鯊魚以及聞名世界的家居與身體護(hù)理品牌Rituals等。

       法國(guó)的嚴(yán)格測(cè)試雖然“空中一號(hào)”展示的是英國(guó)UAM市場(chǎng)的潛力，但英吉利海峽對(duì)面的法國(guó)正在采用全面的方法破除城市空中交通發(fā)展的障礙。法國(guó)巴黎大區(qū)投資促進(jìn)局與管理巴黎3座主要機(jī)場(chǎng)的GroupeADP公司、地面運(yùn)輸公司巴黎大眾運(yùn)輸公司（RATP）合作，于2020年9月在蓬圖瓦茲科爾梅耶機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)了AAM市場(chǎng)測(cè)試。這是2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)前期商業(yè)展示的一部分。

       根據(jù)RATP的說(shuō)法，該測(cè)試中心是歐洲唯一的同類測(cè)試中心。2021年11月，上述公司開(kāi)始在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行測(cè)試。這一項(xiàng)目的獨(dú)特之處在于，它在對(duì)UAM市場(chǎng)至關(guān)重要的5個(gè)發(fā)展領(lǐng)域召集了大約30家專業(yè)機(jī)構(gòu)，即在交通工具開(kāi)發(fā)領(lǐng)域召集了制造商和設(shè)備供應(yīng)商，在城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域召集了能源公司或垂直起降機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)公司，在運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域召集了維護(hù)方或數(shù)字平臺(tái)供應(yīng)商，在空域集成領(lǐng)域召集了無(wú)人交通管理或通信/導(dǎo)航系統(tǒng)供應(yīng)商，在可接受性領(lǐng)域召集了解決社會(huì)與環(huán)境問(wèn)題的實(shí)驗(yàn)室或研究機(jī)構(gòu)。

       這30家專業(yè)機(jī)構(gòu)包括空客公司、法國(guó)航空、塞爾吉大學(xué)、Ehana公司、蝙蝠飛機(jī)公司、荷蘭皇家航空、無(wú)人機(jī)公司Skyports和德國(guó)沃羅公司等。

       今年3月，他們對(duì)沃羅公司生產(chǎn)的飛行器進(jìn)行了噪聲和振動(dòng)測(cè)試，而RATP在這方面擁有超過(guò)60年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。RAPT的發(fā)言人解釋說(shuō)：“我們的專家測(cè)試了沃羅VC-2X飛行器的噪聲與振動(dòng)情況�；�于這些數(shù)據(jù)，我們能夠預(yù)測(cè)無(wú)人駕駛飛行器對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響。”

       同時(shí)，RATP還將以檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)，驗(yàn)證2024年在試飛區(qū)建設(shè)垂直起降機(jī)場(chǎng)的可行性。預(yù)計(jì)到2030年，法國(guó)將建成約10座垂直起降機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，機(jī)場(chǎng)客流量將達(dá)到每日數(shù)千人次，有多達(dá)3500架電動(dòng)垂直起降飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。旅客只需要花費(fèi)80歐元~100歐元便能搭上“飛的”，實(shí)現(xiàn)快速出行。

       監(jiān)管機(jī)構(gòu)跟進(jìn)

       令人憧憬的城市空中交通新格局即將形成，正在進(jìn)行的測(cè)試以及可行的監(jiān)管至關(guān)重要。今年3月，美國(guó)聯(lián)邦航空局和英國(guó)民航局表示，將“參與一系列雙邊和多邊討論，重點(diǎn)是促進(jìn)新eVTOL的認(rèn)證與驗(yàn)證、生產(chǎn)、持續(xù)適航、運(yùn)營(yíng)和執(zhí)照管理等工作”。雙方在一份聲明中指出，“隨著這些飛機(jī)進(jìn)入航空生態(tài)系統(tǒng)，我們必須繼續(xù)保持公眾期望的高安全標(biāo)準(zhǔn)。為了簡(jiǎn)化和加速融合，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)該使用現(xiàn)有的監(jiān)管框架，以保持良好的安全記錄”。