《中國民航報(bào)》、中國民航網(wǎng) 記者徐業(yè)剛 報(bào)道：記者近日從杭州市余杭區(qū)了解到，該區(qū)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化無人機(jī)運(yùn)輸核酸樣本的全覆蓋，13條航線囊括了全區(qū)15個(gè)常態(tài)化核酸檢測(cè)樣本中轉(zhuǎn)站和4個(gè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，每日可運(yùn)輸50000管核酸樣本。這是我國無人機(jī)城市應(yīng)用場景的新探索，尚屬首次。

       5月20日，余杭區(qū)率先嘗試借助數(shù)字化手段運(yùn)輸核酸樣本，由區(qū)交通運(yùn)輸局牽頭，浙江這里飛科技有限公司作為具體承接公司，負(fù)責(zé)無人機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)核酸樣本的飛行調(diào)度、運(yùn)維、保障等工作，展開了無人機(jī)運(yùn)輸核酸樣本的試點(diǎn)。在此前3條航線平穩(wěn)、安全運(yùn)行滿一個(gè)月后，正式在余杭全區(qū)12個(gè)鎮(zhèn)街部署了常態(tài)化無人機(jī)核酸標(biāo)本運(yùn)輸航線。

       余杭區(qū)衛(wèi)健局醫(yī)政科科長黃建峰告訴記者，相比傳統(tǒng)的地面運(yùn)輸方式，空中無人機(jī)運(yùn)輸具有三個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)：一是速度快，平均比地面交通工具快50%時(shí)間；二是成本低，可節(jié)約20%運(yùn)輸成本支出；三是安全性高，目前常態(tài)化無人機(jī)運(yùn)輸核酸樣本未發(fā)生一起安全事件。

       正是看到無人機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，今年余杭區(qū)交通運(yùn)輸局投入1200萬元買服務(wù)，通過集采形式確定承接無人機(jī)運(yùn)輸企業(yè)。目前由迅蟻送吧、順豐、美團(tuán)等4家無人機(jī)負(fù)責(zé)運(yùn)輸。

       為實(shí)現(xiàn)多家無人機(jī)企業(yè)在同一空域內(nèi)的有序運(yùn)行，確保整個(gè)運(yùn)輸流程安全可控，這里飛自主研發(fā)了“浙里飛”手機(jī)APP和“余杭區(qū)核酸轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)據(jù)駕駛艙”。浙里飛APP實(shí)現(xiàn)了核酸樣本運(yùn)輸信息登記-飛行計(jì)劃生成-起飛申請(qǐng)-飛行計(jì)劃審批的全流程管理，并且可追溯；余杭區(qū)核酸轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)據(jù)駕駛艙將無人機(jī)運(yùn)輸核酸樣本的運(yùn)行管理數(shù)字化、可視化，管理部門可以實(shí)時(shí)掌握無人機(jī)運(yùn)輸數(shù)據(jù)、簽收統(tǒng)計(jì)、各航線飛行情況等。

       2020年，杭州市獲批全國首批民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，余杭區(qū)作為杭州試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)域和建設(shè)基地，充分利用區(qū)內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)良的營商環(huán)境，招引和孵化了一批無人機(jī)產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，并成立了浙江這里飛科技有限公司，作為杭州試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)域和基地的建設(shè)和運(yùn)營主體，解決無人機(jī)運(yùn)行問題，打造無人機(jī)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。