《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者郝蒙 報道：2023年春運（1月7日-2月15日），成都航空樞紐（成都雙流機(jī)場+成都天府機(jī)場）生產(chǎn)運輸實現(xiàn)新突破，共完成起降航班5.2萬架次、旅客吞吐量705.7萬人次，較2022年同期分別增長19.4%、38.2%，趕超2019年同期水平，在全國城市排名中居上海、北京之后位列第三；保障國際（地區(qū)）客運航班858架次，旅客吞吐量11.7萬人次，較2022年同期分別增長206.4%、326.2%。

成都天府機(jī)場旅客排隊辦理乘機(jī)手續(xù)

  作為疫情防控進(jìn)入新階段以來的首個春運，全國跨區(qū)域人員流動明顯增加，航空運輸市場加速回暖。成都樞紐客運航班持續(xù)高位運行，日均起降航班1288架次，運送旅客17.6萬人次。在40天的春運中，有35天單日客流保持在15萬人次以上，其中6天單日客流突破20萬人次。單日客流最高峰出現(xiàn)在1月27日，全天迎送旅客20.9萬人次，創(chuàng)下單日歷史最高紀(jì)錄。

成都雙流機(jī)場航站樓客流如織

  為優(yōu)化旅客出行體驗，春運期間，成都雙流機(jī)場深挖“一張臉”旅客服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺技術(shù)潛能，拓展“視頻精準(zhǔn)尋人”功能，并創(chuàng)新提供精準(zhǔn)登機(jī)提醒服務(wù)。該平臺能將晚到旅客實時位置推送至登機(jī)口工作人員，并在旅客所處位置精準(zhǔn)播放催促登機(jī)廣播。據(jù)統(tǒng)計，僅在國航候機(jī)區(qū)域，日均催促晚到旅客219人次，過檢未登機(jī)旅客人數(shù)與2019年同期相比下降91.4%，旅客誤機(jī)概率大幅降低。

  成都天府機(jī)場采取增加在線值機(jī)二維碼提示、主動引導(dǎo)等方式，有效分流無托運行李、有托運行李等不同類型旅客，高效利用值機(jī)資源減少排隊時間。同時，充分發(fā)揮機(jī)場志愿者作用，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場服務(wù)指引和秩序維護(hù)，主動為特殊旅客、首乘旅客、急晚到旅客提供“上前一步”式服務(wù)，全力保障旅客便捷舒心出行。

  此外，四川地區(qū)支線機(jī)場客流也顯著增長，達(dá)州機(jī)場旅客吞吐量創(chuàng)新高。

  記者從四川機(jī)場集團(tuán)了解到，達(dá)州機(jī)場積極爭取航空公司增開廣州、深圳、上海、北京、珠海加班航班。1月共執(zhí)行春運加班426架次，增加旅客吞吐量3.7萬人次。1月13日，機(jī)場單日航班量達(dá)到54架次，1月27日，單日最高旅客吞吐量達(dá)4963人次，1月單月旅客吞吐量首次突破10萬人次，均創(chuàng)達(dá)州機(jī)場通航以來新高，迎來新年“開門紅”。

達(dá)州機(jī)場航站樓前停滿客機(jī)

  九黃機(jī)場1月起降航班106架次，旅客吞吐量4229人次，分別較去年同期增長15.22%、133%。隨著國家優(yōu)化調(diào)整疫情防控政策，全國旅游業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇，九寨溝景區(qū)旅游觀光人數(shù)穩(wěn)步攀升，帶動機(jī)場旅客運輸量持續(xù)攀升，1月單月客流為近5年來最高。

  巴中機(jī)場1月新開貴陽=巴中、泉州=巴中航線、昆明=巴中=濟(jì)南航線。1月旅客吞吐量達(dá)4.27萬人次，較2022年同期增長36.9%。

  西昌機(jī)場、廣元機(jī)場和攀枝花機(jī)場也搶抓航空市場復(fù)蘇機(jī)遇，在確保航班安全高效運行的基礎(chǔ)上加大市場開拓力度，陸續(xù)新開、恢復(fù)西昌=南京、西昌=溫州，廣元=昆明、廣元=濟(jì)南、廣元=廣州、廣元=太原、廣元=烏魯木齊、廣元=南寧，攀枝花=西安、攀枝花=上海等多條航線，加密西昌至重慶、貴陽航線，推動機(jī)場生產(chǎn)運輸持續(xù)回暖，積極為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。