自立項(xiàng)起，經(jīng)過近10年的等待，中國(guó)的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919終于進(jìn)入到了總裝下線的重要階段，明年上半年有望首飛。

　　作為為C919提供了包括電源系統(tǒng)、沖壓空氣渦輪、防火系統(tǒng)、駕駛艙控制、照明和除冰傳感系統(tǒng)在內(nèi)的6個(gè)主系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱“UTAS”）也正在與商飛就工程、項(xiàng)目、管理等各個(gè)層面進(jìn)行積極的溝通，迎接首飛的到來。“從產(chǎn)品來看，我們更多地融入集成、智能及多電等業(yè)內(nèi)的技術(shù)趨勢(shì)，希望使此款飛機(jī)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。”UTAS中國(guó)區(qū)總經(jīng)理侯曉帆告訴記者。

　　事實(shí)上，UTAS一直在積極地參與到中國(guó)的航空工業(yè)市場(chǎng)體系當(dāng)中。除了為ARJ21、C919以及新舟系列飛機(jī)提供多個(gè)系統(tǒng)外，借著C919項(xiàng)目上的合作，UTAS與中航機(jī)電系統(tǒng)有限公司合資成立了西安中航漢勝航空電力有限公司（簡(jiǎn)稱“西安中航漢勝”），于2014年4月正式啟用了合資公司廠房，并于當(dāng)年11月交付了C919客機(jī)的第一套電源系統(tǒng)。

　　此外，UTAS仍在不斷提高和完善其在中國(guó)的售后服務(wù)能力及網(wǎng)絡(luò)，以期獲得更多的利潤(rùn)并鞏固其在中國(guó)市場(chǎng)的地位。

　　如今，整合了漢勝和古德里奇的UTAS已經(jīng)成為了全球最大的飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，年銷售額超過140億美元，在聯(lián)合技術(shù)航空業(yè)務(wù)中的占比達(dá)到了50%，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)功不可沒。而作為聯(lián)合技術(shù)航空系統(tǒng)在中國(guó)的“舵手”，侯曉帆的目光顯然不局限于眼前的風(fēng)景。

　　關(guān)于C919

　　記者：C919項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到了總裝下線的重要階段，明年上半年有望首飛，UTAS作為供應(yīng)商之一，目前的項(xiàng)目進(jìn)展如何？

　　侯曉帆：我們正在與中國(guó)商飛緊密合作，在工程、項(xiàng)目、管理等各個(gè)層面積極溝通，來支持C919項(xiàng)目的這一重要里程碑。對(duì)于我們提供的產(chǎn)品，我們更多地融入了集成、智能及多電等業(yè)內(nèi)的結(jié)構(gòu)趨勢(shì)，希望使此款飛機(jī)更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同時(shí)，我們對(duì)滿足商飛在各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的需求充滿信心，包括飛機(jī)下線、飛機(jī)測(cè)試、飛機(jī)首飛等。由于提供了多個(gè)系統(tǒng)，我們與商飛各團(tuán)隊(duì)和其他供應(yīng)商都進(jìn)行了充分的交流溝通及團(tuán)隊(duì)合作。此外，我們也會(huì)與商飛分享一些其他項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，以幫助提高其在系統(tǒng)方面的集成能力。

　　記者：現(xiàn)在商飛的寬體客機(jī)項(xiàng)目正逐漸浮出水面，UTAS就這個(gè)項(xiàng)目是否與商飛有接觸？由于這個(gè)項(xiàng)目是商飛與俄羅斯合作的，是否也會(huì)面臨來自俄羅斯本土航空企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)？

　　侯曉帆：在去年的珠海航展以及今年的巴黎航展上，商飛就此項(xiàng)目作了介紹，也與我們已進(jìn)行了溝通。我們對(duì)這個(gè)項(xiàng)目頗感興趣，將與商飛作進(jìn)一步的交流，希望能夠作為參與者加入到這個(gè)項(xiàng)目中。

　　從俄羅斯的角度來說，一定會(huì)在發(fā)展一個(gè)大項(xiàng)目的同時(shí)提高自己的能力。競(jìng)爭(zhēng)是不可避免的，就像當(dāng)時(shí)的C919項(xiàng)目也提高了國(guó)內(nèi)很多供應(yīng)商的能力。但是具體在寬體機(jī)上的應(yīng)用還是會(huì)有比較大的挑戰(zhàn)的。

　　對(duì)于商飛來說，他們首先考慮的應(yīng)該是這個(gè)產(chǎn)品在未來市場(chǎng)上的前景。如何選擇合適的供應(yīng)商，又如何在這個(gè)過程中提高本土航空制造業(yè)的能力，是一個(gè)值得探索的問題。