時間：2018-07-09 21:18來源：中國民航網(wǎng) 作者：中國公務機
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法國達索航空公司是世界主流公務機和軍用飛機制造商之一，達索生產(chǎn)的獵鷹公務機更以其卓越的性能和效率聞名遐邇。在中國公務航空市場的日益發(fā)展壯大的今天，法國達索航空也同樣看到了中國市場的熱度和巨大潛力。
達索航空獵鷹亞太有限公司總裁 賈可博 （Jean-Michel Jacob）
 IFLY：請用一句話描述您對中國公務機市場的最大感受。
賈可博：中國的公務航空市場正在不斷成長壯大，未來十分值得期待。
IFLY：過去一年，獵鷹公務機在全球及亞洲、中國市場的訂單如何？與以往相比中國客戶的習慣都有哪些變化？
賈可博：我發(fā)現(xiàn)中國客戶的最大變化在于，更多的人開始選擇購買二手公務機。最初，大家只會選擇新公務機，現(xiàn)在人們漸漸發(fā)現(xiàn)他們可以以更低廉的價格購買到品質(zhì)和狀態(tài)都非常好的二手飛機。在過去一年，全新的公務機市場和二手公務機市場都在增長，二手公務機市場的增長尤為顯著。
 IFLY：未來幾年，各大公務機制造商都將陸續(xù)推出許多全新機型進入公務機市場，達索航空如何看待此種現(xiàn)象？
賈可博：達索航空對于競爭對手的新公務機項目有非常完美的應對方法。達索航空為全新的獵鷹8X配備了最先進的技術(shù)，使其達到在任何情況下都具有無與倫比的安全性。與獵鷹7X，獵鷹900LX一樣，獵鷹8X也配備了三臺發(fā)動機，使其無論在跨洋飛行或是飛越其他惡劣環(huán)境時，都能夠平穩(wěn)自如，宛如明鏡止水。
從舒適性的角度來說，盡管獵鷹8X才交付不久，已因其完美的舒適性和超乎尋常的安靜程度被乘坐者們大為稱贊。達索航空也著眼長遠，我們的工程師最近正忙碌于獵鷹6X的研發(fā)工作，這架公務機將擁有同等級公務機無法比擬的寬敞客艙，以及令人驚嘆的客艙舒適度和安靜度。
IFLY：達索航空最新旗艦機型獵鷹8X公務機受到了中國市場的極大關注，您對達索8X最滿意的地方有哪些？
賈可博：獵鷹8X的確在亞洲市場收獲了大量的關注。對于獵鷹8X，我最喜歡的地方有4個：首先它的航程夠長，同時可以容納多名乘客，客艙里還可以擺放一張超級大的床用來休息，客艙中部的餐桌可以讓大家圍在一起吃飯，這也很符合中國人的用餐習慣。同時8X還配備了機組和飛行員的休息室，長途飛行時可以讓他們休息，顯得更加人性化。當然以技術(shù)上來講，獵鷹8X堪稱完美，它的飛行控制技術(shù)也非常先進。關于訂單量方面，具體的數(shù)字無法透露，但我們已經(jīng)向中國買家交付了第一架獵鷹8X。目前，獵鷹8X在美國、歐洲和亞洲市場上的表現(xiàn)都非常好。
 IFLY：將在2022年交付的獵鷹6X增加了客艙長度和航程，做出這一決定的原因是什么？
賈可博：因為我們決定采用動力更足、更可靠的新引擎，這使得獵鷹 6X 擁有更大的客艙，更遠的航程。獵鷹6X最大的亮點是又高又寬的客艙，客艙高度可達1.98米，寬度為2.58米，是目前公務機領域內(nèi)最高、最寬的客艙，3個休息區(qū)能容納16位乘客，可提供不同的空間布局，包括大門廳/兼機組休息區(qū)和寬敞的機尾休息區(qū)，能夠為用戶提供非常舒適、安靜的飛行環(huán)境。
目前獵鷹6X還處于研發(fā)過程中，預計2020年完成首飛，2022年交付。在我們的設計里，獵鷹5X是一架非常優(yōu)秀的公務機，但是獵鷹 6X將更加出色，無論是從上海飛到巴黎，還是從北京到巴黎、溫哥華，一定會給乘客帶來前所未有的舒適體驗。
 IFLY：中國及亞太地區(qū)近幾年接受新機的速度放緩，這對達索是否有影響？達索將如何應對這種變化趨勢？
賈可博：我認為，在經(jīng)歷了比較困難的幾年后，中國乃至整個亞太地區(qū)放緩購入新公務機的現(xiàn)象已接近尾聲。近期，達索航空在亞太地區(qū)的諸多成功案例說明了獵鷹8X、獵鷹7X這種超遠程公務機對亞洲地區(qū)的個人買家和大公司具有強烈吸引力。與此同時，我們還交付了多架獵鷹2000LXS/S和獵鷹900LX給亞洲各國政府，主要用于執(zhí)行重要人士的飛行以及海上監(jiān)控和醫(yī)療救援任務等。
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