在傳統(tǒng)印象里，直升機的體積遠不如戰(zhàn)斗機，不過在蘇聯(lián)時代產(chǎn)生的鋼鐵怪獸打破了一個又一個記錄，無論是最大起飛重量數(shù)百噸的安-225運輸機還是排水量高達四五萬噸的臺風級核潛艇，都讓世界為之一震。在直升機領(lǐng)域，蘇聯(lián)人依然有讓人眼前一亮的產(chǎn)物，那就是米-26重型運輸直升機。

俄羅斯烏塔航空公司旗下的直升機業(yè)務(wù)部是俄羅斯乃至全世界最大的民用直升機運營公司，該公司目前擁有各型民用直升機330架，其中就包括25架米-26T重型運輸直升機，該公司是目前全球米-26直升機保有量最大的民用航空公司。

說起米-26重型運輸直升機，很多人第一時間可能會想到十年前飛翔在汶川地震搶險救災現(xiàn)場的橙色米-26直升機。在唐家山堰塞湖搶險的緊要關(guān)頭，正是具備超強吊運能力的米-26將大型挖掘機第一時間運進災區(qū)，才化解了迫在眉睫的堰塞湖危機，是當之無愧的救災功臣。

汶川地震之后，我國從俄羅斯引進了多架米-26民用版，分屬哈爾濱飛龍航空和青島直升機航空，主要用于森林消防和重型裝備運輸。飛過南昌昌北機場的朋友應該在昌北機場見過一架橙色的米-26，龐大的身軀非常醒目。米-26運輸直升機是現(xiàn)役直升機中尺寸最大、重量最大的直升機，米-26直升機機身長度35.91米，算上主旋翼槳葉長度的話足足有40米，機身寬度3.6米，槳盤直徑32米，機身高度8.1米，空重28.2噸，最大起飛重量56噸。對于米-26這樣的龐然大物來說，“紙上談兵”會顯得很蒼白乏力，還是簡單粗暴的對比更有說服力一些。